齐鲁在线网|民营企业如何服务制造业企业转型升级( 三 ) 随着经济全球化浪潮的加快

DFMA有效控本
助力传统制造业向高端研发设计转型
走进未来科学城园区，一辆被拆解后的特斯拉汽车躺在展厅一角，拆解后的特斯拉和关键部件被一一展示，中城智能硬件加速器通过DFMA(设计降本技术)展示特斯拉设计的优缺点，并组织相关产业链企业共同研究。

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DFMA设计降本服务原理
时下，无人驾驶汽车进入白热化阶段。 2020年初，特斯拉喊出要将特斯拉汽车零部件全面国产化的战略。事实上，特斯拉汽车就是一个可以载人移动的智能硬件，为了从设计领域和供应链领域进行对标分析，中城智能硬件加速器当时做了一个大胆的决定 -- 拆解特斯拉汽车，并对特斯拉汽车的产品设计、技术和供应链性进行分析，形成了一份公开的行业分析报告。
中城团队对特斯拉汽车进行拆解，主要是为了围绕特斯拉为核心的电动智能汽车产业链进行分析，不仅局限于设计及技术先进性的研究，还兼顾了全国替代商机的研究、电动智能汽车产业链方面的分析，帮助中小企业分析潜在的市场前景及背后的汽车供应链。
与此同时，中城新产业的拆车行动吸引了蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源等国产企业的关注，与华为汽车BU也有多次互动。拆解事件后，中城新产业与深圳市奥图智能网联创新中心、中兴通讯蓝军实验室建立了战略合作关系，从根本上全方位研究零件的控本效应仍在持续发酵。
供需对接服务是中城新产业基于企业上下游关系的横向供应链服务，随着服务的深入，中城新产业发现，中大型企业在成本控制上需求极为迫切。于是，能否打磨一套面向产品研发的纵向服务，为企业提供设计降本的DFMA模式，成为中城新产业新的策略方向，这个模式在产品的设计环节就考虑成本问题，帮助企业在产品制造过程中降低成本。

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DFMA设计降本服务的例子
为了给小米扫地机器人做好降本服务，团队拆解科沃斯和松下两个品牌的扫地机器人进行对标分析，发现小米扫地机器人存在零部件比其他品牌多20% ，外部壳体和内部结构用料冗余徒增成本，结构设计模组程度化低，导致成本居高，后期售后维修难度加大，使用年限低的产品劣势。最后导入拥有20多年数据库积累的DFMA分析系统，计算扫地机器人的产品组装时间，产品定价，优化再设计方案。
在中城团队的协助下，公司里包括设计、工艺、成本、采购等部分的核心人员通过持续3天的DFMA工作坊学习，了解零件的成本构成，掌握了设计降本的新方法。苏州晟成光伏企业相关负责人表示，企业自身对于常见的工艺和材料部件有了进一步的深入认识。
制造业企业需要从低端保守向高端研发设计转型，中城新产业可以提供设计创新和对标服务，帮助企业提升研发方案的可制造性和可装配性，指导企业走向精益研发。易军说。
布局重点工业城市
将深圳生产性服务辐射全国
两年多来，中城新产业的服务版图正在逐渐扩张。为国外知名企业施耐德提供智能家居产品供应链服务，对接供应商企业20多家;向海尔创新中心提供新技术、新产品和创新企业资源……随着中城智能硬件加速器和天集社影响力的提高，中城新产业的服务范围也逐步扩大到了世界500强，同时向国内龙头企业提供产应链服务。
中城智能硬件加速器经过近两年的打磨，已经逐步形成成熟的服务体系。此外，为了提供完善的供应链资源，从2020年起，中城智能硬件加速器在全国重点工业城市设点，目前已经在北京、深圳、广州、惠州、苏州、佛山等7座城市布局，未来将在成都、重庆、长沙、武汉、合肥等工业城市持续探索。
中城将当地产业资源进行梳理，使之能融入到天集社线上服务平台，为客户提供多种产业服务内容，覆盖企业全生命周期。每座加速器的线下布局都会根据当地产业资源的不同，产业形态的变化，突出不同的特点与服务。易军憧憬，通过布局重点工业城市，能将深圳的生产性服务辐射全国。
基于中城新产业在智能硬件领域的权威性研究，不少其他省市地方政府早已高度关注。在苏州，中城智能硬件加速器的落地得到了当地政府的重视。中城在服务中结合了苏州当地制造业相对集中的特点，由精益六西格玛服务入手，着重提高当地企业生产效率、提升产品品质，同时从设计方面着手，提升产品的可装配性和可制造性，从根源上助力苏州生产性服务业的发展。