要闻早知道|快递业拥抱制造业：已有生动实践，难点仍待突破( 三 )

不仅快递业在深度切入制造业供应链，制造企业也在向物流、快递业渗透。如美的集团基于自身物流需求，于2000年成立了全资子公司安得智联科技股份有限公司，目前已发展成为专业化、规模化的第三方物流公司，在全国设立130多个经营中心，主要为家电、消费品企业提供专业物流服务。它发挥了解制造企业需求的优势，可提供补货、包装、库存分析等专业化增值服务。
仍有难题待解
不过，从目前情况看，两业融合仍处于起步阶段，还存在规模效益不明显、融合发展不深入、服务能力不适应和配套支持政策不到位等问题。
中物联现代供应链研究院执行副院长王书成表示，快递企业目前主要业务仍聚焦于快运，以电商物流为主。真正深入制造企业内部，提供入厂物流、线边物流、逆向物流和仓配一体化等服务的还比较少。同时，制造业行业种类较多，不同行业、不同产品的运送要求有着很大差异，也对快递物流服务的专业性、安全性、针对性、个性化提出了更高的要求。

本文插图
王书成指出，一方面，快递企业应主动适应需求，尽快培育服务能力，加快向综合快递物流运营商转型。另一方面，制造企业应摒弃“大而全、小而全”的思路，可将采购、仓储、配送、售后服务、逆向物流等供应链服务业务，整体外包给以快递物流企业为代表的第三方供应链服务企业。
同时，快递企业与制造企业应各自发挥优势，共同建设供应链协同平台，实现需求、库存和物流信息的实时共享，协同提升基础设施、装备和作业系统的智能化水平。制造企业可将自有的仓储设施、车辆、铁路专用线、港口码头、场站、部分包装加工车间等资源，通过股权合作、资产转让、设施租赁等方式共享给快递物流企业。快递物流企业也可以将物流管理系统、车货匹配平台、人力资源、服务能力、管理标准等共享给制造业企业。

本文插图
中国轻工业联合会副会长何烨表示，快递业和制造业的融合发展要因业施策，如针对轻工行业中小企业多、产业集聚发展等特点，注重发挥产业集群和电商平台的作用，更好地服务中小企业、拉动区域经济发展。
鞍钢招标有限公司董事长兼总经理张明华提出，从实践中看，快递业与制造业的融合，还需要强化政策支持。如受制于大型企业普遍存在的厂区内安保问题，目前在很多大型工业企业，社会物流企业无法入厂，需要在保障企业安保工作有效进行的基础上，为口碑好、信誉高的社会物流企业打开绿色通道。