顺丰速运|顺丰没有自己的电商平台，极兔快递很轻松将其逼到了绝路！电子商务

文章图片

文章图片

原本快递行业格局已定，顺丰守住高端市场，四通一达做好电商快件，菜鸟搭平台，京东自建仓库自己玩，谁料想，半路杀出个极兔快递，极兔不仅搅乱了当下市场格局，也给顺丰快递来了个釜底抽薪。极兔快递创立于印尼， 2019年杀入中国，杀手锏就是低价，不仅与四通一达打起了价格战，还瞬间把顺丰快递的市场扰乱了，顺丰为了获得电商市场的蛋糕，不得不开启降价，进行低价电商件的业务。

极兔虎口夺食的同时，其背后的巨头也显露出来，极兔的创始人是oppo系背景，业务上有拼多多支持，拼多多成为极兔打开中国市场最重要的合作伙伴，资本上有腾讯，高瓴，红杉，博裕等一众实力强大的资本方，而腾讯在资本注入上绝不手软，近期有消息称腾讯将投向极兔10亿美元，而且极兔在印尼的主要业务，也是靠腾讯系电商平台支撑。

如此强大背景的搅局者，让四通一达极力进行绞杀，不过效果不那么明显，反而让各个快递玩家都乱了阵脚，当然这其中，最受伤的就是顺丰。众所周知，顺丰以速度快，服务优质著称，但极客就在低价里，和顺丰不同层级抢地盘，四通一达的客户都在菜鸟的体系里，由淘宝天猫提供稳定的电商件。而极兔抢夺的份额，就是已经和顺丰签约的电商件，尤其的拼多多中的店铺，极兔低价抢夺，顺丰也只能低价应战，但问题就在于，顺丰的硬件成本高，网点都属于自营，顺丰一降价就面临极大的亏损，根本无法到极兔的纬度去竞争，因而只能眼睁睁看着业务流失，顺丰已经也无能未来，前半年顺丰亏损严重，也有被极兔竞争拖累的因素。

【顺丰速运|顺丰没有自己的电商平台，极兔快递很轻松将其逼到了绝路！】
极兔在强大的资本支持下，布局已经越来越完善，极兔已在中国接近100个转运中心、1200+辆自由干线车辆、22000+个网点，一个规模，已然比肩四通一达。那接下来，极兔与顺丰的正面战场也越来越激烈，大家看到，拼多多有些商家，也采用顺丰快递，其实顺丰是不得已低价抢市场，为此一个季度亏损超过10亿，而极兔的业务量，已经达到顺丰的2/3 ，到明年，有可能超过顺丰。

如此一来，顺丰的优势全无，业务线被瓜分的七零八落，文件和企业件，被邮政EMS抢占，电商件被极兔掠夺。顺丰自己没电商，没有强有力的业务支持，只能迫于转型了，如果转型不成功，有可能，真的被挤下牌桌，甚至衰落和破产！