盖世汽车资讯|吉利或借收购华菱星马15％股份补全商用车短板( 二 )

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远程纯电轻卡（图片来源：吉利远程汽车官网）
吉利商用车旗下另一个业务板块是伦敦电动汽车公司，该公司于2013年成为吉利控股集团全资子公司，主要生产电动汽车，目前在全球包括英国等40多个多家和地区拥有100多个销售和售后服务中心。
最近两年，吉利补齐商用车短板的意图愈发明显。 2017年，吉利以33亿美元的代价收购了沃尔沃卡车8.2%的股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
不过，从2016年真正开始布局商用车领域起，直到2019年，吉利在商用车领域的市场占有率并没有太大起色。 2019年，吉利控股集团公布的商用车销量数据仅为同比增长12.45%的幅度变化，并未给出具体数据，这也被业内视为吉利将继续加码商用车市场的信号。
吉利曾在“十三五规划”中提出了“全面补齐商用车短板， 2020年实现商用车销量25万台”的目标，目前吉利已经建成义乌、南充、山西晋中和英国考文垂四大商用车基地。但就其现有商用车产品和销量来看，距离实现这一目标仍需继续努力。
吉利商用车或在新能源商用车市场上演“借东风”
就大环境来看， 2019年商用车销量整体跑赢了市场大盘，但新能源商用车的销量数据却出现波动。盖世汽车研究院统计的数据显示， 2019年新能源商用车累计销量为14.6万辆，同比下滑28.3% ，结束了近5年来的增长态势。据盖世汽车研究院分析师蒋鑫称，这背后的主要原因是新能源客车和专用车两类产品受补贴退坡的影响出现销量下滑，但新能源货车开始显露出增长之势。
2020年中国经济大概率呈下行态势，但长远来看，随着国家加大环境治理力度，物流业规模扩大，以及交通运输的结构性调整，新能源商用车仍有较大发展潜力。其中，新能源客车和轻卡增长潜力最大。

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盖世汽车研究院预测，新能源客车市场经过近几年的快速增长后，未来将逐渐趋于饱和，进入平稳阶段，至2025年，新能源客车市场销量将维持在15万台左右。纯电动轻卡在地方政府追求绿色经济的带动下，市场潜力将进一步释放，成为未来新能源卡车的主力市场。盖世汽车研究院预测数据显示，至2025年，纯电动轻卡的销量将达到37万台， 2030年将达到60万台。另外，纯电重卡2030年销量将达到22万台规模，氢燃料电池商用车预计在2030年将达到32万台左右。这样一来，至2030年，我国新能源商用车的销量规模将超过100万台。
目前，吉利远程汽车旗下产品涉及纯电动轻卡、纯电动客车和甲醇重卡三种类型。从盖世汽车研究院预测的数据来看，轻卡和客车将成为未来新能源商用车主力，发展前景不错。好风凭借力，送我上青云，或许新能源商用车市场的发展潜力，便是吉利商用车盼望已久的东风。