e公司|仍有这2大核心问题，美取消中国禁飞令航空股大涨（：重磅！美国取消中国“禁

（傻大方_本文原题：重磅！美国取消中国“禁飞令” ，一周两趟，航空股大涨！还有两大核心问题，看这里）
美国当地时间6月5日，美国交通部发布公告称，修改之前6月3日发布的限制中国航空公司措施，由禁飞改为中国航空公司每周只能有两趟飞往美国的客运航班班次，该政策立即生效。

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隔夜美股航空股集体走强，截至收盘，美国航空涨11.18% ，达美航空涨5.45% ，美国联合航空涨8.45% 。

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1、美国为何反复无常？刚颁布中国航空公司“禁飞令”后又立刻取消？
美国修改6月3日颁发的“禁飞令”在意料之中，详见6月4日e公司发表的文章《重磅！民航局调整国际航班， 37城接收， II类机场全部在列，留学生回国更容易了》和6月5日发表的《“股神”也懵了？全球航空股大暴涨！美国又有动作，允许中国客运航空继续在美运营？国内民航需求也回来了！》在6月3日颁发的“禁飞令”中，美国交通部明确表示：“如果中国民航调整其“五个一”政策，我们也会重新审视这一行动。我们批准中国航空公司的航班数量，将与中国政府批准美国航空公司的航班数量相同。 ”所谓“五个一”政策是指，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。 6月4日，中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》，虽然仍坚持“五个一”政策，但是放开了以3月12日航班时刻表（简称“312航班表”）来进行航线批准的这一先决条件。具体来看，自6月8日起，所有未列入“312航班表”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。也就是说，所有之前未入列“312航班表”、但是有相关经营许可的航空公司，都可以申请复航。目前，有直飞中国航线的经营许可的美国的航空公司，只有美国联合航空（UA）、达美航空（DL）和美国航空（AA）。从航空公司公布的信息来看，只有UA和DL向中国申请复航， AA没有申请计划，所以中国根据最新发布的调整通知，只批了美国的航空公司每周两次的航班。根据美国交通部之前发布的“你批多少，我批多少”的原则，美国本次把“禁飞令”调整为“每周两班”是在意料之中。值得注意的是，美国交通部最新发布的公告表示，该政令可随时调整，无需举行听证会。换言之，中国航空公司可“每周两班”的最新安排并非是长期的政令，随着未来情况的变化，有可能会继续增加或减少。