华夏小康|同元软控周凡利：数字化时代的需求是工业软件发展的重大机遇( 三 ) 2019年以来

周凡利：以我们的经验，对数字化有需求的首先是航天、航空、能源、船舶等大型复杂装备制造业，研制成本高、技术难度大、自主要求高。汽车行业也是很典型，例如特斯拉，是从销售模式到产品研发模式都是全方位的革新。特斯拉使用数字化的方式研发，传统的研发不能满足它的需求。汽车企业如果想赶上新能源革命，就必须要用数字化的方式。除了这些复杂装备，目前家电、轻工等行业对数字化的需求也越来越强烈。同元的下一个目标就是打造数字化时代先进的自主工业软件，为各行业的数字化提供先进自主的数字化建模仿真平台。
工控中国: 您认为国内工业软件的瓶颈是什么？
周凡利：核心是要解决数字化时代需要什么样的工业软件这个命题。中国有世界上最大的工业软件需求市场和应用场景，但发展工业软件有三个方面的问题：
第一，专业软件替代是基础。除替代之外，如果能抓住创新的趋势，发展新一代CAD、CAE软件，就有可能在未来引领时代。
第二，工业软件人才是关键。中国的工业软件需要的肯定不是3、5年时间，而是8年、10年甚至20年。首要是要有一帮精兵强将，从国家层面来讲，首先要培育一批龙头企业，引领先进技术，在行业得到认可，并不是谁量大谁就是龙头，搞代理搞集成的企业解决不了根本问题，有核心技术才是龙头企业，有精兵强将才能打胜仗。
第三，数字化创新是未来。一个时代有一个时代的工业软件，二十世纪80年代到2000年，是专业设计与专业仿真的时代，最典型的代表是CAD、CAE、CAM等软件。数字化时代需要新的工业软件，工业软件创新是时代需求、是真正出路，也是发展瓶颈所在。
工控中国: 同元软控业务的下一步布局或计划是什么？
周凡利：同元的发展有两条主线，第一条是信息物理系统建模仿真平台，我们希望同元建模仿真平台能够持续发展，乃至超越国际同类产品。第二条主线是平台怎么支撑数字化，支撑航天、航空、核能、船舶包括汽车这些行业的数字化。这个层面的投入是海量的，我们还是希望能得到各方面的大力支持，虽然我们也取得了一些成果，但是距离我们完成使命和目标还有很大的差距。
工控中国: 您觉得政府怎么做可以快速精准地解决这些工业软件企业现在面临的发展问题？
周凡利：近几年美国对中国实施工业软件卡脖子限制之后，政策环境发生了很大改变，给工业软件带来了非常好的土壤和环境。
如果要做得更好一点，第一，我觉得要辩证地看待替代问题。有无问题是要先解决，但替代不是工业软件的全部。数字化时代需要更符合我国工业发展的工业软件，这是更大的命题。
第二，我觉得国家应该要分级别分批次为企业提供持续支持，发掘和识别高潜力工业软件企业。与其在池小鱼小的环境下整合构建一个工业软件大企业，不如分行业、分领域去识别遴选国内最具有希望的潜力股，然后大力扶持它们，让它们快速成长，我认为可能更有效果。
第三，构建教育产业和工业软件企业的新型模式。比如培育工业软件专业人才，学校可以帮助工业软件解决部分技术攻关问题。产业应用应与产品迭代共同发展，而不是等着产品做好了再去使用。如果一定要和国外产品对标后再应用，可能需要5年、10年时间。所以，面向工业软件的数字化新时代，需要重新定义教育产业和工业软件企业之间的相互支撑关系。以行业需求作为牵引，研发主体是工业软件企业，教育作为人才的支撑。
人物简介
【华夏小康|同元软控周凡利：数字化时代的需求是工业软件发展的重大机遇】周凡利，工学博士，苏州同元软控信息技术有限公司总经理，国际Modelica协会会员，航空电气工程专业委员会委员，苏州工业园区科技领军人才。研究领域为数字化工程、基于模型的系统工程(MBSE)、多领域统一建模与仿真、多体系统动力学，自2001年起开始从事多领域统一建模与仿真技术研究、平台开发及工程应用，主持开发了新一代多领域统一建模与仿真平台MWORKS系列版本。