清朝清朝修建柳条边的目的是什么?柳条边成清朝又一大败笔( 二 ) 清朝|柳条边

而出入边门的车马还是收税的，出是200文，进是400文，甚至就连死人出葬通过，也要纳税。比现在的出国还要难。
柳条边这么一搞，彻底堵死了挖参、猎茸、采集山货的百姓的谋生之路，更是给沿边的百姓带来了极大的不便。比如辽北的昌图地区，那时还没设县，办事、购物都习惯去开原，可在柳条边修起来之后，不能直行了，往西绕法库门需要230多里，往东绕威远堡门，也得多走几十里，百姓叫苦不迭。

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不过，大清的皇帝们对此却是洋洋得意，每次到东北来祭祖或是巡视，都会驻足柳条边上，品味祖先的杰作，作诗以吟诵。比如1682年，康熙皇帝第二次东巡，路过柳条边，诗兴大发，随即就写了首《柳条边望月》：“雨过高天霁晚虹，关山迢递月明中。春风寂寂吹杨柳，摇曳寒光度远空。”后来乾隆皇帝1743年的首次东巡，路过柳条边，同样写有赞美诗句，是为《入英额门》。
柳条边的建造，从公元1638年开始，历经皇太极、顺治、康熙三朝，用时整整43年，在这期间一直都是严格执行封禁政策。但在乾隆一朝，便开始有所松动了。
乾隆五十七年，直隶、山东地区大旱，大批逃荒的灾民被堵，聚集山海关，颇有闹事的苗头。乾隆皇帝赶紧下诏“又何必查验禁止”，允许灾民出关进入关东禁区，给政策放宽开了个头。以后，乾隆五十九年，嘉庆二年、五年、六年又连续发大水，这一松弛的禁令，前后延续施行了11年。

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再后来，紧接而来的便是闯关东大潮，断断续续约250万人，从海上、陆上涌入关东禁地。
此时柳条边的实际作用，已经弱化得形同虚设了。从嘉庆一朝起，已日趋有名无实，之后的各朝皇帝只是为了撑住祖辈的面子，才勉强地维持着它的存在。到清末时，随着大清朝的日薄西山，它连一片柳叶、一段壕墙都没留下。
柳条边从修筑到废弃，折射出它的始作俑者们，刚从深山里走出来，虽君临天下，但骨子里却依旧还是奴隶主和部落酋长，狭隘、自私、偏执、短视，缺的是海乃百川的包容，缺的是高瞻远瞩的睿智。
柳条边，与“跑马圈地”、“剃发令”、“闭关锁国”一样，都是满清统治者们撰写的历史大书中的一大败笔。

清朝 清朝修建柳条边的目的是什么?柳条边成清朝又一大败笔( 二 )

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