渔船|温岭“海洋云仓”：数字化处理船舶水污染物

长期以来，渔船含油污水、生活污水、生活垃圾等污染物的回收处置，是海洋生态环境治理的一个难题。为此，温岭自4月底开始尝试运用“海洋云仓”，借力物联网+区块链技术，实现船舶污染物收集处置一站式、全流程智慧数字化治理。

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采访人员杨珍珍：“我现在是在船舶污染物的接收船上，这个设备叫‘过程监管机器人’。可以看到上面这个界面会有接受污染物的一些情况，还有转出污染物的一些情况，这里还有一个暂时没有处理的单。”
这条订单是浙岭渔69217船船老大蔡海勇在“海洋收集宝”APP上申报的。收集船上的工作人员将与“过程监管机器人”连接的管子拉到渔船上，将渔船的污染物运输到收集船里。

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浙岭渔69217船船老大蔡海勇说：“以前我们这个污水收集起来带回家自行处理，现在这个政策下来以后，安装了污水分离器我们只要集中带回家，就会有专门的船来收集，现在我们感觉也是很方便。”

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收集完成后，“过程监管机器人”还会“吐出”一张渔船的船舶污染物接收后的接收联单的电子凭证。

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浙江蓝景科技公司海洋事业部总经理陈亚红说：“它采用了区块链的技术，所有联单的数据都上链，数据可以追溯、不能篡改。被收集船拿到这个二维码，可以作为已经交纳污染物的一个凭证。后续渔船也会在系统里标定为环保纳污规范的绿码船舶。”
在以前，温岭对渔船污染物的监管，需要依靠执法人员登船进行现场检查。但现在，依据这个不可篡改的二维码的数字电子凭证，保障“海洋云仓”深入运行的监管举措的“三色码”管理机制也相应出炉。

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温岭市港航口岸和渔业管理局总工程师王敏法说：“我们目前尝试进行一个三色码的管理机制。所谓的‘三色码管理’就是绿色代表船舶规范有序的进行污染物的收集处置；黄色代表收集处置的次数还未达标；红色则代表没有进行污染物的收集处置。我们会对未进行收集处置的船舶，今后将进行一个重点的监管。”
收集船收集到的污染物，之后会被拉到码头的“海洋云仓”进行储存和预处理。目前，在温岭中心渔港石塘港区、箬山港区、松门礁山渔港、钓浜渔港、龙门渔港、观岙渔港等6个渔港港区都有设置。其中，位于礁山渔港的“海洋云仓”蓝卫士A型，是全国首台自带含油污水自动预处理功能的电子云仓，它每小时能够处理2吨的含油污水。

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浙江蓝景科技公司海洋事业部总经理陈亚红说：“我们的污染物进入到‘聪明的海洋云仓’，它可以进行两个功能一个对于含油污水进行，强化分离的预处理减量。那这样可以减少95%以上的水，可以减少后端运输和处置的成本。第二它可以对储存的污染物，可以实时的将数据对接给后端的运输单位和处置单位可以让后面的流程更高效的运行。”
该模式全面投入运行后，要求年收集渔船污染物不低于3600艘次，年接收处置油污水、生活污水、废矿物油等总量不低于1200吨。

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温岭市港航口岸和渔业管理局总工程师王敏法说：“我们通过海洋渔船污染物数字化项目，我们建立了‘海洋云仓’＋专业化的服务团队，对渔业船舶的污染物实现了从收集、运输、处置一个全封闭的数字化闭环的管理。这样能够实现我们对于海洋船舶污染物一个有效的处置。”
【 渔船|温岭“海洋云仓”：数字化处理船舶水污染物】（温岭市融媒体中心采访人员陈小一陈耿杨珍珍）