经过“百电大战”厮杀、洗牌、分层等考验后 ， 目前共享充电宝项目进入加速抢占市场的阶段 ， “三电一兽”成为市场头部玩家 ， 且基本具备了盈利能力 。 TrustData数据显示 ， 2019年街电、小电、怪兽充电、来电的市场份额分别为28.6%、27%、25.1%和15.6% ， 四家头部企业占据90%以上市场份额 。
伴随“三电一兽”2019年宣布实现盈亏平衡或开始盈利 ， 共享充电宝行业算是打了个漂亮的翻身仗 ， 成为共享经济模式中少数被跑通的 ， 也是唯一大面积实现盈利的赛道 。
然而眼下 ， 对于这些头部企业来说 ， 更焦灼的场面出现了 。 如果把共享充电宝的产业链分为上中下游 ， 顺序大概是充电宝生产商、共享充电宝企业和商家 。 在这三者之中 ， 商家作为终端渠道 ， 在整个产业链中的价值最大 。 因为不同场景、不同区位的商家会有着不同的客流量 ， 而客流量则会反映到单个共享充电宝的流水上 。
可这个行业最致命之处 ， 在于门槛太低、盈利模式又过于单一 ， 加上不同企业在产品上很难有本质性差异 ， 这就导致了其在与优质商家的博弈中始终处于弱势地位 。
事实上 ， 过去“三电一兽”一直在快速跑马圈地 ， 背后就是渠道之争、点位之争 。 为了争夺线下优质商家 ， 各家充电宝企业纷纷让利 ， 给商家更多的分成权 ， 有的甚至给商家进场费 ， 第一梯队看似势均力敌的局面才得以维系 。
然而 ， 这种烧钱式扩张对“三电一兽”现金流造成不小压力 ， 为维持盈利势头 ， 他们开始悄悄涨价 。 从去年9月以来 ， 全国各地的共享充电宝相继出现涨价 ， 从1元/小时涨到3元/小时 ， 一些紧俏的商圈更是高达12元/小时 ， 引来不少用户吐槽 。
如今美团突然杀入 ， 成为这个赛道最大的变量 。 相比单纯的共享充电宝企业 ， 美团手上有外卖和到店业务的筹码 ， 有更好的议价权 。 这意味着美团不需要大量投入 ， 只需要消化现有点位 ， 就可以使行业格局巨变 。

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