充电@美团,正式杀回共享充电宝!商家:我们不敢不用( 三 )
为何入局共享充电宝?
美团的“野心”不止于赚钱那么简单
美团突然入局共享充电宝 , 背后的原因自然有很多 , 但首先有一点是公认的共享充电宝庞大的市场规模、理想的运营模式和更好的财务模型让美团红了眼 。
正如所有互联网公司都要面临流量触顶的困境一样 , 美团在C端交易金额强势增长的背后也面临着同样的困境 。 美团财报显示 , 拉新难是摆在美团点评眼前的现实问题 。 2019年 , 美团点评的交易用户为4.51亿 , 同比增长12.5% , 相比2018年的29.30%增速明显放缓 。
而共享充电宝在经过市场丛林法则后 , 已经从“群嘲”转变为“真香” , 其一就体现在它庞大的用户规模上 。 《2020年共享充电宝行业分析报告》显示 , 共享充电宝相对稳健的现金流与双渠道流量入口地位的优势帮助行业寻找新的增长点 。 在2019年 , 共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右 , 交易规模达79.1亿元 , 未来三年复合增长率约为44.9% 。
更重要的是 , 共享充电宝的盈利能力已经被证明 。 随着5G的到来 , 手机续航能力再次受到挑战 , 随时充电将成为刚需 。 对美团来说 , 充电宝不仅能够帮自己赚钱 , 更能够通过共享充电宝从线下引流 , 无疑是个好买卖 。
本文插图
不过 , 美团看上的可能不仅仅是共享充电宝本身 。 多方信息披露表示 , 充电宝业务在美团内部属于一个很小的项目 , 此番进场志在取得新一波的用户规模增长 。 有分析认为 , 如果美团能做好充电宝业务 , 将带来一定的用户转换 , “消费者在餐厅呆得越久 , 消费的可能性越大 , 对美团的本地生活服务有促进 。 ”
美团内部也印证了这一观点:充电宝能赚钱 , 但挣钱不是主要目的 。 充电宝业务一年也就一两亿收入 。 由于线上渠道获客成本越来越高 , 充电宝和共享单车一样 , 都可以把美团的线上流量带动到线下 , 提升APP日活和品牌影响力 。 美团最新财报显示 , 2019年美团点评的活跃商家有620万 , 同比增长7.1% 。
尽管如此 , 但在对手已经完成了对消费者的培育后 , 美团此时的加入怎么看都有些收割的意味 。
共享充电宝起伏三年 ,
重磅玩家杀回 , “这是真正的降维打击”
美团再度进场 , 沉寂许久的共享充电宝行业恐怕要变天了 。
时间拉回三年前 , 共享单车的风潮带动共享经济概念的火爆 , 共享充电宝异军突起宠儿 。 2017年上半年最疯狂时 , 仅仅10天行业融资金额近3亿 , 40天内涌入12亿 , 近30家明星机构入局 。
短短一年 , 情况急转直下 。 共享充电宝行业因共享经济的降温而融资渐缓 , 资本趋于谨慎 , 行业倒闭潮也开始出现 。 乐电、PP充电、小宝充电、泡泡充电、创电、放、河马充电等先后进行项目清算 , 行业融资几乎处于停滞状态 , 仅有少数头部品牌进入A轮后融资 。
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