施佩伯爵号施佩伯爵号战列舰自沉的背后有哪些秘密?( 三 )
外交角力
“施佩伯爵”号至少需两周时间才能完成必要的维修 。为了获得超过24小时的法定停泊期限 ， 德国驻乌拉圭外交机构立即展开了一场紧张的外交斡旋 。英法两国驻乌外交机构也毫不示弱 ， 进行了针锋相对的斗争 。
德国驻乌拉圭大使提出 ， 战舰必须修理好之后才能出海作战 ， 因此需要在港内停留一定时间 。英法代表提出抗议 ， 他们提醒乌拉圭政府 ， 按照国际法规定 ， 交战国战舰只能在中立国港口停留24小时 。德国代表坚称 ， 根据《伦敦宣言》相关条款 ， 军舰在受损和坏天气情况下可以不应战 。英法代表则认为 ， “施佩伯爵”号只受一点小伤 ， 完全可以出海 。
乌拉圭政府左右为难 ， 一边是关系密切的英国(当时有大量英国商人在乌拉圭投资) ， 一边是强大的德国 ， 谁也不敢得罪 。最后 ， 精明的乌拉圭政府成立了一个小组调查德舰情况 。
最终 ， 调查结果也出来了 ， “施佩伯爵”号确实不能马上出海 ， 但只能在港内修理72小时 。到期如果赖着不走 ， 就要被扣押至战争结束 。朗斯多夫陷入进退两难的境地 ， 一方面他梦想多呆几天进行充分维修 ， 另一方面又希望尽快出海 ， 因为再拖下去 ， 港外不知又要聚集多少英舰 。
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资料：《海牙公约》之“24小时规则”
19世纪以来 ， 交战国船只原则上可进出中立国港口或领海燃料和粮食补给 。但为了防止交战国把中立国港口和领海作为作战基地 ， 必须限制交战国船只的停泊时间 。1907年的《海战时中立国权利义务公约》(海牙公约一部分)规定：禁止交战国军舰在中立国港口或领海停泊时间超过24小时 。如果在停泊的法定时间内不能完成补给 ， 经中立国同意可适当延长期限 。交战国船只离开中立国港口的时间间隔不得少于24小时 ， 从而防止把中立国港口作为作战基地 。
走投无路
期间 ， 朗斯多夫加紧修理“施佩伯爵”号 ， 他出高价邀请当地最大的船舶修理厂 ， 却遭到拒绝 。原因很简单 ， 修理厂老板的父亲是法国人 ， 还有某个亲人在战争中死于德军之手 。真是冤家路窄 ， 朗斯多夫倒霉透顶了 。与此同时 ， 英国人还对德舰发动了诱骗攻势 ， 扬言只要“施佩伯爵”号胆敢在河口出现 ， 一支英国大型舰队就在那里等着她 ， 其中就有火力强大的“声望”号战列巡洋舰 。