漫画日记 Model Y强劲对手，4秒破百的福特野马M关关驾日| a8193( 二 ) 拯救|活下去|身体|心灵

Mustang Mach-E的门上有四个按钮，按下后车门自动打开，前门带有一个“小把手”，而后门则是无门把设计，据说这样设计的好处是好看、风阻低，有新鲜感。但相比之下关关更喜欢Model Y的隐藏式把手，会有手握门把的安全感。

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Mustang Mach-E的门上有四个按钮，按下后车门自动打开，前门带有一个“小把手”，而后门则是无门把设计，据说这样设计的好处是好看、风阻低，有新鲜感。但相比之下关关更喜欢Model Y的隐藏式把手，会有手握门把的安全感。
Mustang Mach-E的屁股上有三竖条经典尾灯，这是历史传承的烙印。

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【漫画日记 Model Y强劲对手，4秒破百的福特野马M关关驾日| a8193】Mustang Mach-E的屁股上有三竖条经典尾灯，这是历史传承的烙印。
内饰方面，Mustang Mach-E使用15.5英寸的大屏为核心，但车辆布局设计是介于传统和前卫之间，这样看Model Y一块大屏代替所有，就略显简陋了。

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内饰方面，Mustang Mach-E使用15.5英寸的大屏为核心，但车辆布局设计是介于传统和前卫之间，这样看Model Y一块大屏代替所有，就略显简陋了。
Mustang Mach-E的15.5英寸屏幕中融入了一个魔术旋钮，将显示内容和物理旋钮进行了完美融合，这需要更强大的设计能力。这个魔术旋钮的设计让关关想起了苹果手表的旋转按钮，还有微软 Surface Studio 2上的绘图旋钮。

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Mustang Mach-E的15.5英寸屏幕中融入了一个魔术旋钮，将显示内容和物理旋钮进行了完美融合，这需要更强大的设计能力。这个魔术旋钮的设计让关关想起了苹果手表的旋转按钮，还有微软 Surface Studio 2上的绘图旋钮。
Mustang Mach-E的全景天幕，它的紫外线阻隔率达99%+，防止我们在车内遭到曝晒导致变色的危险。

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Mustang Mach-E的全景天幕，它的紫外线阻隔率达99%+，防止我们在车内遭到曝晒导致变色的危险。
Mustang Mach-E和很多福特家族里的车型保持一致的，还有这个旋钮式换挡，好用不好用暂且不说，坐在副驾的人最好不要把这个当成空调键用了。

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Mustang Mach-E和很多福特家族里的车型保持一致的，还有这个旋钮式换挡，好用不好用暂且不说，坐在副驾的人最好不要把这个当成空调键用了。
Mustang Mach-E的驾驶比较简单，要做的就是选择自己需要的驾驶模式。想省电，就用“细语”模式；想飙车，就用“脱缰野马模式”，额……说错了，是“不羁”模式，也就是传统SUV里的运动模式。

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Mustang Mach-E的驾驶比较简单，要做的就是选择自己需要的驾驶模式。想省电，就用“细语”模式；想飙车，就用“脱缰野马模式”，额……说错了，是“不羁”模式，也就是传统SUV里的运动模式。
众所周知，作为一辆新能源车加速是没有声音的，喜欢野马的自然喜欢野马的驾驶感。 Mustang Mach-E可以自定义模拟出你喜欢的电马声浪，这一点还真像小朋友骑木马一样，木马不会叫，就自己用嘴巴“嘶嘶嘶”的模拟马叫，有时候快乐就是这么简单。

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众所周知，作为一辆新能源车加速是没有声音的，喜欢野马的自然喜欢野马的驾驶感。 Mustang Mach-E可以自定义模拟出你喜欢的电马声浪，这一点还真像小朋友骑木马一样，木马不会叫，就自己用嘴巴“嘶嘶嘶”的模拟马叫，有时候快乐就是这么简单。
新能源车型的智能化也是对传统车企的最大考验，所以长安福特Mustang Mach-E搭载了一套针对中国市场专门研发的车机系统，在与百度深度合作之后，新一代SYNC+2.0智能车联系统相比海外版的SNYC4变得更加符合中国消费者的使用习惯与日常需求。

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新能源车型的智能化也是对传统车企的最大考验，所以长安福特Mustang Mach-E搭载了一套针对中国市场专门研发的车机系统，在与百度深度合作之后，新一代SYNC+2.0智能车联系统相比海外版的SNYC4变得更加符合中国消费者的使用习惯与日常需求。