ceo|贾跃亭又来了( 三 )

归根结底，由于本来就处于烧钱的行业，再加上创始人带来的“债务病根”，使得法拉第未来的战略方向变得异常短视，相较长线的市场战略，更关注自身的生存。
这一点，从法拉第未来的财报可见一斑。2019、2020年以及2021年Q1，法拉第未来分别净亏损1.42亿美元、1.47亿美元以及7552.5万美元。法拉第未来表示，自成立以来，截至2021年9月30日，公司总亏损约为28亿美元。
纵观法拉第未来的成长史，其几次陷入破产的边缘，幸而贾跃亭讲故事的能力一流，屡屡拿到新的融资。但问题是，等拿到融资，再去研发新的技术，很难与有充足现金流提前押注新技术的竞争对手展开等位的竞争。
考虑到新能源汽车行业的窗口期即将关闭，如果FF91再不上市，那么贾跃亭接下来的故事，想必也不好讲了。
本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系editor@cyzone.cn。