键帽分了两个高度 , 微光是平胸的XDA高度 , 一切照旧 。 Gulf Racing和AJ款为带弧度的KDA高度 。 特别是Gulf Racing主题 , Gulf Oil作为最早参与赛车赞助的石油品牌之一 , 其天蓝色+橙色的搭配已经成为了保时捷917最具代表性的涂装 。 而这套指尖文创出品的Gulf Racing主题键帽就是基于Gulf Racing , 以活泼 , 高对比度和个性鲜明为特点 , 为不少玩家熟知 。 另一个AJ款 , 配色方案灵感来自Nike AJ , 主题色也完美还原了那款AJ鞋的黄白灰三色 , 甚至在BackSpace键上还有“DON’T TOUCH”这种黑色幽默元素 。 制作工艺方面 , Gulf Racing和AJ是热升华 , 原来的微光还是二色 , 而且前两者的键帽厚度要大于后者 。 不单只高度不同 , 相较微光款平坦的表面 , Gulf Racing和AJ键帽的弧度都要更加明显 。 触感也以为工艺不同而有所不同 , 至少仔细体验还是能感受到微光二色键帽凸起的字符 。 所以论顺滑度 , 用热升华的这两款联名键帽要更胜一筹 。 由于三者都是光滑表面 , 在灯光照射下会有漫反射效果 。
G黄PRO、G红PRO和G银PRO
轴体可选佳达隆的G银Pro , G黄Pro以及G红Pro , 三者都是线性轴 , 只是在按键行程 , 触发压力上有区别 , 毕竟是针对不同应用场景的轴体产品 。 出厂调教方面 , 只有微光款个别 大键触底不够硬脆 。 全区轴体的稳定性比较优异 , 特别是G银Pro这种围墙式轴芯 , 晃动程度极小 。
K7全系列皆支持热插拔 , 拔出轴体后可以看到定位板和PCB之间的隔音棉 , 热插拔方案和有线版一样 , 支持三脚五脚轴体 。
续航上 , K7 Pro搭载了一块3000mAh的锂电池 , 官方表示关灯能使用150小时 , 灯光全亮能用40小时 。 实测下来 , 最大亮度下能高强度使用大概两天 , 超30小时 。 更重要的是K7 Pro可以通过Fn+Alt推算剩余电量 , 左上角第四颗指示灯会有提示 , 90%绿灯 , 60%蓝灯 , 30%红灯常亮 。
【阿里巴巴|Darmoshark K7 Pro三模无线机械键盘体验】
K7 Pro的驱动不同于K7有线版 , 看起来要更直观简洁 , 也要比旧版更加容易上手 。 传统的Fn层还在 , 编辑时会有提示 , 操作很友好 。 灯效设置那倒是和K7有线版的一样 , 具备了不错的可玩性和自定义功能 。 但是驱动还不能正确识别Gulf Racing和AJ版本 , 无法在主界面展示键盘型号 , 只展示了一个微光款式 , 等日后更新吧 。
灯效方面 , 得益于半透的外壳 , AJ和微光款从底部看起来有一定的透光效果 , 视觉氛围要比有线版好不少 。 要是用上了全透的外壳 , 估计会更加炫 。
体验下来 , 如果非要给这Darmoshark K7 Pro贴标签 , 大概就是高颜值 , 讨喜的外壳造型 , 以及联名款的个性元素都让这款产品在传统三模机械键盘上出类拔萃 。 售价最低的微光(G红Pro)只有469 , 最高的联名款(G银Pro)也只卖599 , 要知道那副键帽本来就不便宜 , 性价比还是不低的 。
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