天猫要做自营电商？阿里也将走上京东的道路( 二 )

同样是在2021上半年，综合阿里、京东、拼多多三家的财报数据，这三大电商平台合计的新增买家约1.7亿，但CNNIC公布的同期全网真正首次网购的用户却只有3000万。
阿里在过去一年的财报中显示，来自中国零售商业贡献的营收已逐渐下降，忠实地反应了当下的市场环境。当互联网厂商都在想法设法将流量敝帚自珍时，阿里的商业模式也就遭遇了不小的挑战，而如今流量成本越来越高也早已成为了现实。

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这时候自营模式的好处就被凸显出来，由于业务完全闭环、所有的交易环节完全掌握在自己手中，所以流量可以被反复利用。更为重要的是，现在阿里的电商体系中也需要自营电商这个角色。彼时，天猫的诞生是为了弥补淘宝C2C模式下产生的良莠不齐的生态，然而在经过了过去十年的电商赛道的激烈市场竞争后，淘宝与天猫却在不断同质化，对标拼多多的淘宝特价版反而更像是PC时代淘宝的模样。
特别是在今年1月初，淘宝与天猫宣布将”全面融合并聚焦消费者体验“的情况下，两者势必要有所区分。淘宝维持B2B2C的现状、淘特承接曾经淘宝的角色，天猫转型做自营显然就是最为适合的功能区隔。长期来看，猫享的出现极有可能是一个正确的决策，但想要达到阿里希望的效果却或许并不容易。

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自营模式其实并不好做，别看只是将官方旗舰店变成自营旗舰店，但两者之间的差异却十分巨大。自营模式下，整个交易链条要全部依靠阿里自己来完成。当然，阿里也有自己的优势，手机天猫本身就是一个MAU达到数千万量级的APP，并且已经拥有了一定的用户基础。同时，猫享将曾经让京东发家的3C业务作为突破口，其实也是很有讲究，毕竟3C产品的特点就是标品属性突出，并且这类厂商往往也更乐意拓宽渠道。
于此同时，阿里在自营电商业务上其实也有天猫超市这类已经获得成功的项目，同时也锻炼出了一个能战斗的团队。而在物流上，阿里旗下作为物流信息服务平台的菜鸟，也开始搭建自有快递品牌丹鸟与溪鸟。但唯一的问题就是，在仓储建设上的速度，可能将会直接关乎“次日达”与“送货上门”这两大直接影响用户体验的元素能否迅速落地。
所以阿里对自营电商说“真香”，与当下流量枯竭可能有着直接的关系，因此也逼得阿里不得不去寻找对现有流量更高效利用的方式。