一句话总结就是 , 特斯拉的4680合作伙伴们 , 都有准备在今年实现小规模生产 , 真正批量生产 , 可能还在2023年 。
从产业链上下游来说 , 特斯拉也在引发鲶鱼效应 。
这就包括刚才讲到的负极材料中 , 硅基负极对石墨负极的冲击 , 贝特瑞(835185)、国轩高科(002074)、杉杉股份(600884)等已经抓紧加大对硅基负极的投入 , 下好技术替代前的先手棋 。
另外 , 从设备端也将带来新一轮的设备更新 。 就比如卷绕机(将模切成型的极片卷成电池电芯 , 真正的卷王) 。 4680的到来 , 对卷绕机提出了更高的要求 。 从目前来看 , 赢合科技(300457)自称已经开始向下游客户批量供应卷绕设备 。
卷绕机产品对比(公司公告)
最后 , 大圆柱电池4680的到来 , 让电池的效能、车辆的里程、制造的成本(理论上未来3年内电池成本最多可下降0.54元/wh)有了显著进步 , 让车主的里程焦虑可以进一步缓解 。 同时 , 4680也可能使用更高电压(800V)的电器架构 , 给快充提供了更好的应用场景 。
技术、产业的进步 , 就在一天一天在我们身边发生 。
【电池|锂电黑科技加速负极革命,狂人马斯克再造传奇?】注:本文不构成任何投资建议 。 股市有风险 , 入市需谨慎 。 没有买卖就没有伤害 。
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