苹果汽车|果粉们再等等吧！首席工程项目经理又跳槽，苹果汽车团队再次全灭苹果汽车

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苹果公司的汽车项目，最近又被爆出人事变动。
来自彭博社的最新消息， 1月24日，苹果公司“Project Titan”无人驾驶汽车团队的Joe Bass离开了公司，到Meta公司担任VR技术项目管理总监一职，搞起了元宇宙。

虽说苹果造车不差钱，但是关键时刻造车团队的离职恐怕是不太好的信号？毕竟，重新招人，意味着管理、技术、人才各方面的重新组合，必然会花费更多的时间。所以说苹果造车，貌似不太顺利？
高管们为何纷纷选择跳槽？
2014年，苹果造车的公开秘密“泰坦”计划被曝出。同创造iPhone和其他苹果产品一样，苹果想要打造一款完全颠覆汽车行业的产品：无人驾驶智能汽车，然而，与“汽车界颠覆者”的设想不同，苹果的造车计划时至今日，都没有一个完整的雏形。
费尽心思挖过来的高管们又纷纷选择跳槽，难道是苹果给得不够多吗？开玩笑，全球最赚钱的公司，每秒净赚3000美元的苹果，不可能给不起他们高工资。

事实上，根据内部爆料，过去几年，苹果的汽车团队一直在探索两条同时进行的道路：其一是研发一种具有有限自动驾驶能力的车型，专注于转向和加速 —— 类似于特斯拉以及现有的大多数车型；其二是研发一种具有完全自动驾驶能力、不需要人工干预的车型。
如今在软件主管凯文?林奇的领导下，苹果汽车的工程师们现在正选择第二条道路。而有意思的是，在林奇下达指令后，该项目流失了越来越多的员工。因此彭博社认为，离职率高居不下的原因，是苹果汽车的领导者对团队下达了不切实际的目标。

事实上随着巴斯的离开，苹果一年前的汽车管理团队几乎全部离职。人员流动可谓是非常频繁，在不断有人加入的同时也有不少人离开这个项目，而这种模式似乎将在2022年继续。
但是多次遭遇挫折对于苹果来说已经不是什么稀奇的事情，尽管一批高管走完了，想必用不了多久便还会再“挖”一批新血液进来维持项目推进。目前来看，苹果汽车团队几乎就剩下原Apple Watch软件负责人Kevin Lynch带领，想在2025年实现量产相当困难。
苹果汽车要凉了？
从目前的情况看，苹果在2022年宣布达成一系列战略性电动汽车合作， 2025年推出电动汽车的计划非常危险。
尽管苹果入局电动汽车行业比绝大多数造车新势力都要早，很多年前就曝光了汽车相关专利，但时至今日却没有任何产品推出。以苹果的财力和技术力，这真的令人难以想象。
一方面，苹果的要求太高了。按照彭博社的说法，苹果的首款电动汽车将采用无方向盘、脚踏板设计，这对自动驾驶技术的要求极高，目前全球绝大多数地区都没有批准L4级自动驾驶商用。

另一方面，苹果汽车这边难产，但是竞争对手可没闲着， 2021年，特斯拉的年产销量已经快接近100万，比亚迪的新能源销量也达到70多万。如果苹果汽车在2025年还不能量产，那怕是要凉透了。
【苹果汽车|果粉们再等等吧！首席工程项目经理又跳槽，苹果汽车团队再次全灭】不过，以iPhone的销量和留存率，如果苹果效仿华为，只做系统、智能驾驶、生态，不再做整车。，那么愿意与苹果合作的车企绝对不会少。但早已决定做整车的苹果，不会因这点挫折就放弃，所以期待苹果汽车的果粉们，继续等待吧。