“十四五”开局，从广东两会看科技产业新机遇( 二 ) 中薪|高薪|互娱|熊猫|信息|王思

??关键词：集成电路
深入实施“广东强芯”加快培育未来产业
在位于黄埔的广州粤芯半导体车间，工人正在开足马力生产。2020年，粤芯逆势增资扩产，以满足大湾区芯片发展需求。
省政府工作报告中提到，2020年，在5G、芯片与软件、高端装备等领域启动一批重大攻关项目。开展“广东强芯”行动，广州粤芯实现量产，一批半导体设备、元器件等项目加快落户。
新的一年，“广东强芯”行动已从“开展”升级为“深入实施”。政府工作报告中提及，加快在集成电路、工业软件、高端设备等领域补齐短板。瞄准人工智能、区块链、量子科技、生命健康、种子科学等前沿领域加强研发攻关，加快培育未来产业。
根据计划，到2025年，广东省集成电路年主营业务收入突破4000亿元，其中集成电路设计业业务收入超2000亿元，制造业业务收入超1000亿元，建成较大规模特色工艺制程生产线，先进封测比例显著提升。
赛迪研究院副院长龚佳勇表示，广东省发展集成电路优势明显，一是广东作为我国信息产业的第一大省，在消费电子、通信、人工智能、汽车电子等领域拥有国内最大的半导体及集成电路应用市场；二是设计能力比较强；三是智能终端、VR/AR、物联网、5G通信等领域基础比较好。这些都为发展特色工艺制程、第三代半导体等提供了机遇，存在以应用需求为牵引，“换道超车”的机遇。
“以珠三角地区的经济发展水平，资金不是问题，市场前景也很广阔，最重要的是解决三点，一是战略决心，二是顶层设计，三是人才团队。”清华大学微电子研究所原所长魏少军说。
??关键词：新能源汽车
产业融合加速智能网联随风起
在肇庆工厂的柔性生产线上，小鹏P7已不再是唯一的主角——小鹏汽车第三款车型、首次搭载激光雷达的新车，已经走上生产线。与此同时，小鹏P7轿车的操作系统正在升级，据称将彻底改变中国量产汽车自动驾驶的处理方式。
在广东，新能源汽车产业与信息产业、新材料产业等融合加速，产业布局不断优化，集群效应优势凸显。
省政府工作报告中指出，推进20个战略性产业集群建设，围绕汽车产业集群，《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2021—2025年）》已于2020年9月出炉。
据广东统计局数据，2020年广东新能源汽车产量同比增长27.6%，而全国新能源汽车产量增幅7.5%。远超全国平均水平的增幅。
广东是国内主要汽车生产基地之一，新能源汽车产业发展也走在全国前列，如比亚迪、广汽传祺、小鹏汽车等自主品牌逐渐发展壮大，产业集群优势明显。目前广州汽车产业集群产值约5000亿元，产量约300万辆，居全国第一，新能源汽车在建规模居全国第一。
广东恒大经济研究院院长任泽平表示，汽车产业成为诸多技术变革的交汇点，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构。中国新能源汽车产业急需补齐短板，将先发和规模优势转化为技术和品牌优势。
广汽集团总经理冯兴亚也指出，粤港澳大湾区开发程度高，产业基础扎实，创新活跃，交通基础完善，在智能汽车产业集群中有着得天独厚的优势，更利于智能汽车突破各种瓶颈，扩大区域的时间和应用范围。
按照规划，到2025年，全省汽车制造业营业收入超过1.1万亿元，汽车产量超过430万辆，其中新能源汽车超过60万辆。
而广东新能源汽车产业后劲十足。目前，包括广汽丰田四线五线、小鹏汽车智造基地在内的总投资额超4300亿元的重大项目在广东省洽谈落地、投产达产，预计全年完成工业投资额超千亿元。
南方日报采访人员郜小平姚翀魏泓泉