魅族|卖身吉利，这或许是魅族最好的归宿( 二 ) 吉利

并且必须要承认的是，相比于传统的车企，手机厂商在人机交互的设计、软件系统的开发、生态圈的塑造上，毫无疑问是科技行业中最为出类拔萃的。更何况智能手机作为当下的标准计算设备，同时也是移动互联网时代的智能中枢，手机与汽车的结合正是当下市场的痛点。

当智能化已经公认成为了汽车行业前进的方向后，如何实现车辆的“智能化”和“网联化”显然也是所有车企都要面临的问题。但吉利此前与合作伙伴亿咖通推出的吉利GKUI系统和银河OS系统，相较于特斯拉、“蔚小理” ，在车机上的表现却逊色不少。如今对于消费者来说，一款出色的车机系统也早已成为了购买决策中的关键因素，许多用户甚至加钱都要用上苹果的CarPlay ，无疑就足以说明很多问题。
无论魅族手机现在的市场表现如何，最起码魅族的Flyme系统已经走过了数年的时光，并且也经受过了市场的考验，背后也拥有一支相对可靠的开发和运维团队，这显然也是吉利方面所需要的，同时也能快速在手机市场推出新品。而魅族加入吉利体系后自然也就解决了资金方面的问题，毕竟100亿人民币的投入在手机圈也是一笔不小的数字。

【魅族|卖身吉利，这或许是魅族最好的归宿】所以从目前来看，现在唯一的问题，或许就是魅族在吉利眼中究竟价值几何，以及双方能够在交易数额上达成一致吗？