前置仓|盒马六周年：新零售“网红”的迷航( 三 ) ceo|亿咖通|亿咖通科技|智能|汽

2021年8月，张勇正式发布内部信，戴珊将不再代表集团分管盒马事业群，侯毅改为直接向张勇汇报，
起落之间，侯毅仿佛对实体店模式有一种执念，更确切地说，是坚持“以我为主”、全链路自营。
“以我为主”模式确实能有效把控门店经营和供应链环节，但社区团购以更高效的社会协作模式展开进击时，盒马的“以我为主”，反而会拖了后腿。
在人力与固定成本高企不下的未来，社会化协作能充分调动闲置且有效的社会资源，而“以我为主”模式反而会寸步难行。
这是侯毅犯下的战略错误。
值得注意的是，早在2020年初的武汉，盒马的配送团队就尝试配送商品至小区门口，并在小区内发展团长，但这一试水并未得到侯毅的重视。
包括盒马还曾试水过前置仓业务“盒马小站”，但不到一年就全面关停，侯毅还评价称“前置仓是伪命题”；而叮咚买菜、每日优鲜两大前置仓新星，在去年纷纷成功上市。
令人唏嘘。
作为曾经新零售的“扛旗手”，侯毅领军的盒马仍是尖子生，但无论企业亦或个体，不能只沉湎于过去策略的成功，而无视行业的激烈变化，以及自身与新业态之间的明显差距。
据多位接近盒马的消息人士向地歌网透露，盒马目前重点发力的业态是“X会员店”和“盒马邻里”，并加强“精细化运营”能力。
盒马邻里是侯毅在去年带队开辟的新领域，但近期消息显示，盒马邻里已经撤出广州、深圳和珠三角区域，前路又添上一层阴霾。
扩张失速、定位迷失、策略误判，这都是阻碍盒马前进的荆棘。而更重要的，对外部创新模式的抵触与不接受，坚持“以我为主”的模式一意孤行，盒马未来又能走多远？
侯毅带队的盒马，似乎已经在迷航。