中国国家地理|江西五十铃携手中国国家地理联合科考重回大探险时代( 二 )


百年之前 , 洛克从丽江到木里的行程用了11天 , 这一路的艰辛正是对心向桃源行者的虔诚考验 。 直到今时今日 , 这里的原生态地貌仍比我们想象的有过之而无不及 , 我们也遭遇到了史无前例的各种考验:路途上到处是悬崖峭壁 , 不时能遇见山体落石 , 脚下则是糟糕至极的非铺装颠簸路面 , 天气更是时而艳阳 , 时而阴雨 。 所幸 , 我们此行的座驾是江西五十铃两款当家车型——全新一代D-MAX与中国国家地理科考官方指定用车牧游侠MU-X 。 同时 , 倍耐力也提供了Scorpion ATR轮胎和Scorpion ALL Terrain Plus轮胎两款越野利器为科考队保驾护航 。



车队行进在泥泞不堪的非铺装路面 , 在倍耐力Scorpion越野轮胎的加持下 , 车辆瞬间爆发的360牛·米峰值扭矩得以完全发挥 , 帮助车辆轻松脱困 , 如履平地 。 而面临挑战 , 两款车型更是临危不惧 , 在巨大的沟壑与陡坡面前 , 低速四驱将扭矩放大2.48倍 , 后桥差速锁也发挥了极致的作用 , 我们得以轻松逾越重重险阻 。 一路翻山越岭 , 车辆在颠簸的峭壁间自如穿梭 , 非承载式高强度车身保证了车身的刚性与稳定性 , 让我们在旅途中倍感安心 。

洛克在这片神秘的土地上度过了他生命中最辉煌的27年 。 洛克最初的目的是到东方寻找一种叫大枫子树的植物 , 但是滇西北的林海和民风让他沉醉其中 , 甚至忘记了使命 , 这一重大转变就发生在丽江玉湖村 。 当科考队亲身至此 , 洛克的故居和他当年亲手种植的树木都完整地保存下来 。 当年的小树如今已成参天巨木 , 而洛克屋中的猎枪、皮箱、火盆均为当年原物 。

洛克的一生都在动荡中度过 , 他目睹了军阀混战、吐司割据和部落战争 , 但却在混乱中找到了刻骨众生的友谊——永宁土司阿云山 。 我们专程泛舟至湖中小岛 , 这里是洛克和阿云山结下生死之交的地方——洛克岛 。

在当年的洛克看来 , 这里是山神王国 , 是一片未成型的部落之地 。 在今天的人类学家眼里 , 这里是母系氏族文化的活化石 , 当地百姓完整保留着自由走婚的习俗 , 暮合晨离 。

“走婚是先进的 。 ”本次活动特约顾问著名人类学家李旭教授讲道 。 队员们跟随李教授亲自来到泸沽湖的摩梭族人家寻访 , 专家说:“一旦走婚 , 男女不组成家庭 , 不终生厮守 , 各住各家 , 不是独占排他式 。 ”为什么?“不分家 。 因为在这大峡谷中 , 只有大家庭 , 才能富起来 。 ”

洛克每次探险都会雇佣马队搬运他的物资 , 除了考察探险必需品 , 还有帐篷、咖啡和牛排美酒 , 因此洛克也算得上如今最流行的精致露营户外生活的OG了 。 而全新皮卡车型D-MAX正是在倡导越野及泛户外爱好者走出禁锢的都市高墙 , 探索自由的户外生活 , 发现不一样的世界和自我 。 得益于全新D-MAX与牧游侠MU-X优异的装载空间 , 联科科考队30人的行囊、摄影器材、露营帐篷、食材耗材都被两款车收入囊中 , 让我们在探寻未知的途中还可以享受到户外生活的乐趣 。

纳西族古寨俄亚 , 是约瑟夫·洛克笔下最后的遗憾——“俄亚大村” 。 是他魂牵梦系却一直未曾抵达的风景 。 这里拥有世界罕见的蜂窝状建筑群——全村200多户人家的房屋连为一体 , 依山攀援、巷道蜿蜒 。 由于极度封闭的自然环境 , 俄亚保留了许多纳西族的古老遗俗 , 被称为“纳西族原生态文化留存地” 。 纳西族奉行东巴教 , 在“东巴”文化传承人的带领下 , 我们亲身体验了东巴纸张制作过程 , 书写象形文字 , 体悟到“东巴”特有的宗教仪轨 。

从丽江坝子、洛克小岛、木里大寺 , 再到贡嘎神山、俄亚大村……回望来时路 , 我们收获着先驱者的发现 , 感受着先驱者的信念 , 共情着他们百年前的欣喜若狂和热泪盈眶……
很多人说旅行是看见世界 , 更是看见自己 。 我们对世界的印象 , 不应该只是听说“世界究竟有多辽阔?” , 而只有亲自去看 , 去经历才能够见识到 。 当我们看到了山的壮阔 , 水的广袤 , 见证了宇宙的浩瀚 , 发现那些野生动物的珍贵与可爱 , 我们才能更好地热爱生活 , 热爱这个美丽的世界 , 这正是“牧行万里 , 探知神州”系列活动的初心 。

正如中国国家地理杂志陈辉老师在活动伊始动情所说 , 只要山河还有未知 , 只要世界还有谜题 , 我们探索的脚步就不会停止 。 你 , 愿意做我们的旅伴么?