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原因是众多航空公司担忧美国机场附近的5G信号对飞机造成干扰 , 所以取消部分飞往美国的航班 。
并且事情愈演愈烈 , 越来越多的航空公司联合要求美国的运营商AT&T以及Verizon , 不得在机场周围两英里半径内推出5G信号塔 , 否则将取消1000多航班 , 甚至有些飞机将“无限期”停飞 。
这些航空公司的理由是 , 潜在的5G无线干扰可能会影响高度表等敏感的飞机仪器 , 并严重阻碍低能见度作业 。 而所谓的高度表即指雷达高度计 。
那么问题就来了 , 中国目前已经建成了140多万座基站 , 并且将机场都覆盖掉了 , 为何中国的5G不会遇到这个问题 , 而美国的5G就遇到问题了?
首先要说一说这两大运营商AT&T以及Verizon , 他们部署的5G , 主要采用的是800亿美元拍下的C频段 , 这一段的频率为3.7至3.98GHz频段 。
而航空中用到的雷达高度仪使用的频率为4.2至4.4千兆赫(GHz) , 航空公司认为两者较为接近 , 从而产生影响 。
再加上美国运营商在5G中也使用了毫米波 , 所以航空公司认为C频段加毫米波有可能影响高度仪 , 所以不允许美国AT&T以及Verizon部署5G基站 。
而国内三大运营商的5G频段 , 要么是低于3.7GHz , 要么是高于4.8GHz的 , 与高度仪使用的频率为4.2至4.4千兆赫(GHz)相差相对较远 , 被认为不会造成太多干扰 。
而事实上 , 全球的众多运营商使用的5G频段 , 大多也是低于3.7GHz的 , 与美国的C频段不太一样 , 相对离4.2至4.4千兆赫(GHz)远一点 , 所以也未产生干扰的影响 。
当然 , 美国运营商也一直在辩解 , 称不存在干扰问题 , 但航空公司担忧就是大事情 , 所以不得不延迟推进C频段的5G建设 , 据称后续这些飞机会采用新的雷达高度计后 , 就不会有这问题 。
无奈的是美国这两大运营商AT&T以及Verizon , 花了800亿美元买下了C频段来建设5G , 最后机场不能覆盖 , 航空公司要罢工 , 你说搞笑不搞笑?
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