物流|年入186亿，碾压顺丰国际的行业一哥，终于浮出水面( 二 )

8月1日，海关总署的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》(简称“56号文件”)正式执行。56号公告的发布，在很大程度上有效解决跨境贸易电子商务出境商品出口退税和结汇问题，也为接下来检验检疫、外管、国税等部门关于跨境电商的监管规范出炉埋下了伏笔。
DX、大龙网、敦煌网、环球易购等纷纷在资本的推动下大展拳脚，而曾经的全球第一大卖家纵腾则略显落寞。众多玩家举着大把的资金入场，推高了流量成本，抢占了消费者心智，传统作坊模式在商品滞销的局面下难以为继。
在市场烈火烹油，大玩家纷纷入场的时候，中小玩家则面临着生死考验。
对于纵腾网络来说，何去何从成了迫在眉睫的关键问题。

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焉知非福
“当时是非常悲壮的。”杜欣回忆。
杜欣、王钻和同样在跨境电商圈苦苦支撑着的彭国栋三人，无数次在路边摊上，一边啤酒烧烤，一边探讨着转型之路。
一方面，杜欣不建议纵腾继续执着于电子商务。在他看来，王钻及其团队的优势既不在流量，也不在营销，而在于货源组织、仓库管理、IT系统优化等物流及供应链的精细化运营能力。
另一方面，结合多年的经验，杜欣认为，跨境电商产业呈现着百花齐放的状态，不会被一两家公司所霸占，而是有大量玩家涌入其中。而作为所谓的“送水人”，跨境物流服务商则因其门槛高、利润低、专业性强、边界足够大等特点，会形成比“淘金人”更具备想象力的发展空间。强者恒强，这一领域反而会涌现出绝对的领先者，形成较高的市场集中度，而不会呈现碎片化的产业终局。
因此，杜欣多次鼓励王钻和彭国栋全力进入跨境物流领域，二次创业再出发。
在他的建议下，王钻和彭国栋都开始转而投入物流行业——2014年，王钻开始了大规模的裁员，压缩电商业务，并放弃了一些投资者伸出的橄榄枝，腾出资金和精力专注海外仓业务。与此同时，彭国栋则开始了再次创业，成立了专注于专线直发的云途物流。
作为第一批吃螃蟹的人，纵腾最初的海外仓和云途的海外专线开拓之路，走得尤为辛苦。彭国栋从50万启动资金开始，通过提供运营效率，优化路径线路，打通中美之间的运输通道，经历了几年的发展才逐渐站稳脚跟。
而纵腾的海外仓业务，则在与中国邮政的合作中迅速起动。
在杜欣的牵线下，中国邮政速递与纵腾在海外成立了一家合资公司，合资比例为51:49，并由纵腾委派运营总经理，进行全球化的业务布局。
这一合作带来了双赢的局面，一方面，纵腾可以利用其海外拓展能力，获取到海外的优质物流干线资源，为中国邮政提供稳定的线路资源；另一方面，中国邮政在国内的物流资源，也可以为纵腾提供客户流量。
同时，纵腾凭借曾经做eBay大卖家的经验，理解用户需求，打通各个关键流程，利用自身的电商运营经验建立海外仓运营系统。
2016年，纵腾海外仓第三方业务启动，美国区月派送量突破300万份订单，实现跨境物流服务商全面转型。
2017年，纵腾网络海外仓完成美、欧、日、澳等国网络化布局，海外仓面积达到接近20万平方。并成为了美国邮政、法国邮政速递的前十大客户，以及UPS、FedEx的战略合作伙伴。
但对于物流这类重投入的项目，仅有国字号企业的支持还远远不够，资本的支持显得尤为重要。这时，王钻所接受的资本启蒙也派上了用场。
在收获了杜欣早期投资的2、3年后，纵腾就接连迎来了普洛斯、钟鼎资本、复星创富、联合创投等众多知名机构的上亿元融资。估值也从一开始的亿元级别，达到数十亿元。
同时，在资本的加持下，纵腾收购了云途物流，将跨境电商主流的两种运输方式——专线物流和海外仓业务进行结合。由此，纵腾集团形成了跨境电商综合型物流企业。
基于跨境物流独特的业务模式，以及极高的行业门槛，纵腾集团成为了包括SHEIN在内的，大部分跨境电商品牌及平台的物流及海外仓储服务商。
“纵腾是从电商切换过来的，电商出身，对客户的需求相对来说比较了解，基本都是在最合适的时间点切入行业”，“2015、2016年的时候专线还没起来，在马上爆发的前期，云途物流就开始深入布局专线业务；2016、2017年中大件商品比如家居、户外等品类开始向外走的时候，我们在2015、2016年底就开始做海外仓。”王钻曾对转型期做过这样的总结，“如果再慢一点可能会错失机会，如果早一点可能不会有这么好的效果，这是一个‘时’机的问题。”