PayPal"另类"入华( 二 )


“机票支付这件事,消费者看似简单的提交、付款,后面则需要整合各家银行、航空公司的后台,一旦发生退票、换票等,又要依据航空业的退、换票流程与各个环节发起交互”,而这些努力最后呈现的效果是,“让用户退机票时,快速得到退款。”
艾媒咨询在2019年发布一份报告显示,B端支付领域里面前几位的玩家分别是:拉卡拉、苏宁支付、易宝支付等。在这样的情形下,以循序渐进的方式进入到中国市场的PayPal未必对B端支付能形成优势。
一方面,是第三方支付领头羊企业有双边效应,既对C端形成垄断,又在近两年加紧布局B端;另一方面,还有拉卡拉、易宝支付这样一直专注于B端支付的梯队,PayPal再来布局已经没有多少机会。
在中国,如果互联网支付的C和B市场都不是PayPal入华的优势,那么PayPal为何这么积极入华?
苏宁金融研究院的薛洪言统计,跨境贸易支付一直为PayPal稳定贡献着约20%的交易量,由于受到牌照的限制,在中国、东南亚和南美洲的大部分市场,PayPal的重心均是跨境支付。
在PayPal全球覆盖的200多个国家里,它已是许多欧美国家在线购物平台(实物、服务)的标配,同时支持100多种货币支付和56种货币提现操作。2018年的数据显示,PayPal美国以外的市场贡献了43%的交易量和54%的净收入,所以PayPal在全球的覆盖还是具有较强的C端优势。
反观中国,前几年第三方支付巨头都热衷于出海,基本思路也局限在“中国人在哪里,我们的服务在哪里”,所以,在旅游场景中见得比较多,其他领域,则在撼动国外用户使用银行卡习惯方面建树不大。
资深信用卡研究人士董峥向证券时报分析,PayPal在跨境支付方面有着较强的优势,长远来看,应该有盯住VISA、万事达卡、美国运通这些国际卡组织进入中国清算市场后的商机, “让出境的中国人用他们的卡和支付服务”。
PayPal与卡组织在跨境交易的合作中更成熟,针对即将进入中国清算市场的境外卡组织,或许就是PayPal在中国支付市场中错位竞争的优势所在。
PayPal方面也透露过自己的“心机”。2019 年三季度与分析师的电话会议上,时任 PayPal 总裁兼首席执行官的Dan Schulman 透露,该公司正寻求为中国消费者提供通过Paypal 向海外商家购买商品的服务,并为中国商家提供通过Paypal 向海外消费者销售商品的服务。
此外,PayPal做中国方面的跨境支付,还有一个机会,整个2020年,包括支付宝、微信支付等这样的第三方工具,都先后被印度和美国封禁,这反而成了PayPal的机会。
薛洪言分析,由于跨国支付有汇率风险,PayPal在这个领域的摸爬滚打中,掌握了对“套期保值对冲工具”的灵活应用,累积了较多的汇率风险管理能力。
他同时预测,放眼三五年,PayPal在国内市场的业务以跨境支付为突破口,“积累C端用户和B端用户,三五年后视政策变化,再做打算。”
一些做跨境贸易的国内商户也表示,不看好PayPal未来的服务,因为费用太高。
本文为专栏作者授权创业邦发表,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系