控制器|智能座舱当前渗透率仅10%，2025年域控制器相关软硬件市场合计将超千亿！软件|汽车

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智能座舱当前渗透率仅10% ， 2025年域控制器相关软硬件市场合计将超千亿！
东北证券指出，随着汽车智能化趋势， EE架构升级应运而生，未来市场空间巨大，绑定的Tier1 ，已有成熟量产经验/软件解决方案的供应商将能充分受益于行业的爆发。
1）供需共振驱动汽车智能化，目前仍处于渗透初期
从供给端看，由特斯拉等新势力引领的智能化浪潮，颠覆了传统汽车竞争格局，驱使行业加码智能化投入。
从需求端看，千人保有量提高推动汽车消费由首购转向增换购，主要购车群体也由过去的70、80后转向90、00后，消费升级+购车群体年轻化催生汽车智能化需求。
目前国内智能座舱的渗透率在10-20%左右， 2021年L2级自动驾驶渗透率预计在20%左右，目前仍处于“车端智能化基建阶段” ，汽车智能化前景广阔。
2）EE架构升级应运而生，域控制器相关硬件和软件成为价值增量
传统分布式架构不适合智能化发展趋势， EE架构向域内集中升级，滋生域控制器相关硬件和软件巨大增量价值空间。
软件方面包括底层系统软件、中间件和上层应用软件等巨大软件开发/外包市场；
座舱+驾驶域控制器2025年国内市场规模预计将超200亿元；
智能座舱产品方面全液晶仪表、中控系统、HUD等2025年市场规模将超900亿元。
3）主机厂选域控制器核心选芯片，其次看量产能力
与头部芯片企业深度绑定的Tier1 ，已有成熟量产经验/软件解决方案的供应商将能充分受益于行业的爆发，具体代表有德赛西威、经纬恒润、中科创达等企业。
【控制器|智能座舱当前渗透率仅10%，2025年域控制器相关软硬件市场合计将超千亿！】车企自研or外包决策取决于内部资源和差异化能力的权衡，主流车企对成本非常敏感，倾向采购通用、标准化的硬件平台加基础软件，自研上层应用软件谋求差异化。域控相关软硬件Tier1的价值将长期存在。

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