中国网|跨境电商“意外”火爆背后：出口增长四成运费突破5倍( 二 ) 来源：21世纪经济报道2020年跨

受疫情影响，跨境物流在空运的运力，以及海外的派送压力上都有明显的增加。一定程度上也导致了跨境电商平台在海外本土的配送时效上变慢。据了解，海运抵达美国西港口约23天，美东港口40天左右，到欧洲30-37天。相比往年，延误7天左右。铁路抵达欧洲站到站需要28-35天左右。相比往年，延误10天左右。专线(空运)今年下半年去往欧美基本上在15-20天妥投。通过邮政发往海外大多在20-35天妥投。相比往年，延误5-10天。
另外，在海运的运能上，海运货柜出现了极度短缺的情况。不仅如此，铁运货柜也出现短缺。其中，海运去到欧洲、美国，铁运去到欧洲，集装箱出现了摇号情况，资源极度紧缺。因此，整个物流成本也有较大上涨。近期，海运集装箱运费突破历史极值，达往年5倍以上，铁路运输费用也上涨2.5倍左右。
因此，平台方也在积极协调资源，以保障物流服务。一名跨境电商行业人士介绍，大批量产品一般会走海运或者铁路运输。铁路运输只有到欧洲，通过德国和比利时进行分发，海运其实是去到欧美主流国家。小型商品，或者卖家认为有爆品潜力的，比如小家电，会通过铁路、海运备货至海外仓，以缩短投递时效。在买家没有指定物流方式的情况下，卖家也会根据自身的运营店铺水平和单量，选择快递之外的其他物流渠道，比如专线等。
目前，在B2C市场上占据较大体量的通道仍然是邮政直邮。速度最快的空运肯定是费用最贵的，比较小比较轻的货物，或者说买家对时效性要求非常高的货物，哪怕多花点钱也愿意走空运。整个市场，还是以海运、铁运为主流。该人士进一步透露。
平台升级势在必行
在下半年贸易回暖、旺季爆单、国际运力紧张的状态下，多个跨境电商平台都通过联合海、陆、空、快、多式联运五种物流方式，以保障商家运力。在业内看来，跨境物流仍然是非常大的不稳定因素，而且很有可能会出现极端情况。
这令平台的运营能力也面临考验。既要解决商家精准获取订单的问题，还要确保国际运输、跨境支付等环节的畅通。阿里巴巴国际站总经理张阔对21世纪经济报道采访人员表示，该平台搭建起了一套全球支付结算金融、关务、物流等全链路跨境供应链体系，能为参与国际贸易的中小企业提供一站式智能解决方案。相当于为贸易产业提供了水、电、煤等基础保障。
在他看来，疫情如同催化剂，必然会让传统外贸商家转型到数字化新外贸的赛道上来。
眼下，以快销速卖为目标的中小卖家，一般选择与第三方海外仓合作，交易环节的打通和资源政策的倾斜，可以获得更大的价格优势。此外，产业链上企业的真实贸易融资需求，也能得到满足，产业链上整体资金流动得以优化。 2020年初，敦煌网与中国建设银行合作，推出国内首个面向出口跨境电商小微企业的普惠金融信贷产品电商贷，可以提供最高200万的贷款额度，以及最低4.5%的贷款利率。
户外骑行用品卖家Michael告诉21世纪经济报道采访人员，通过敦煌网海外仓打通物流瓶颈，他销售的骑行用品旺季，打破了5月到10月的限制，实现了全年销量连涨，销售额突破千万。第三方海外仓只能打通物流，但是游离在我的整个交易体系之外。选择平台的海外仓，不仅因为平台背书，专业度和合规性强，还因为连带获得的运营帮助。
目前，通过与中国邮政合作的优先邮服务，在目前空运普遍延误5-10天的情况下，敦煌网可以保证去往美国平均时效9-15天，妥投率90% ，去往英国平均时效15-18天，妥投率超过92% ，而在外贸行业，欧美妥投时效一般为15-35天。
尽管行业仍然面临不确定性，但是对于跨境电商从业者来说，这依然是一个充满了希望的春天。平台通过全球贸易大数据实现产业链全环节互联，在为供需双方提供信息资讯、广告宣传及在线交易服务的基础上，还能够结合产业链上下游需求，在提供物流、金融服务、电商运营等增值创新服务方面，迎来进一步升级和洗牌的机会。归根结底，真正的竞争力在于产业链的降本增效。