carplay|智能车机的崛起，将成为压垮Carplay的最后一根稻草驾驶

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在智能车机系统还未取得今天这样的成就时， Carplay几乎是满足了所有用户对智能汽车的定义。
简单的连接方式、美观的UI设计以及顺滑的操作体验，都让Carplay的功能性显得格外强大，用户可以通过手机映射到车机的App实现音乐播放、道路导航以及查询生活讯息等功能，要知道在智能车机还未崛起的阶段，这一定是对汽车智能性最好的诠释。

然而当我们再去环顾今天的汽车市场，会发现Carplay的用户数量正在逐日递减，这并非是Carplay功能性优化得不够好，而是在智能互联、智能物联时代下，用户有了更好的选择。
优胜劣汰，是市场永恒不变的机制
作为一个使用过3年Carplay的用户，如果你问我Carplay好用吗，我可以明确且很负责任的告诉你， Carplay非常好用，不过要知道的是这是基于还未长期使用过现阶段车企们所制造的智能车机系统的前提下所道出的言论，但当你感受过后会发现Carplay所提供的功能过于局限，甚至与现阶段智能车机系统相比都显得与时代脱轨。

因为，在绝大多数智能车机系统中， Carplay所实现的在线听音乐、实时道路导航等功能已经成为了这些先进车机系统的标配，已经不具备任何宣传价值，相反智能车机系统所提供的语音交互助手、车主驾驶行为分析以及智能家居互联等是Carplay所不具备的功能。
既有着丰富、强大的功能性，同时还不需要做任何连接，并且使用起来的顺滑度还要更优，用户自然会向着智能车机系统一面倒。再优秀的Carplay ，也扛不住智能车机的威慑力。

我们以雪佛兰小雪OS智能车联系统为例，虽然它仍然内置了Carplay/Carlife两种车载互联应用，但实际上使用率并不算高，用户仍然会优先使用自带的智能车机系统，原因宏观点说，它可以为用户提供更优秀的使用体验，细化来说则是小雪OS车机系统有着更强大的功能性、更简单的易用性以及更加符合时代的智能性。

小雪OS雪佛兰智能车联系统所内置的语音交互助手，采用科大讯飞离在线混合语音交互方案，它不仅有着强大的语义识别率，而且在反应速度上也要超脱Carplay直连以及市面上大多数智能车机系统，用户在发出指令后可以在很短的时间内得到车机系统的相关操作回馈。

同时，这套语音助手还支持VR多发音人切换、8s内限时免唤醒以及语音主动提醒等功能，通过语音来实现对车辆控制以及歌曲自由切换、导航规划显示等功能，并且还有着极短的响应时间，能够为驾乘者提供简单、便捷且富有互动趣味的操作环境，这些都是Carplay无法实现的。

除此之外，小雪OS车机系统还支持智能家居互联功能，简单来说，就是通过下载相关App即可实现智能家居与车机的互联，当您在驾驶过程中可以提前开启家中空调，在泊入车位后通过车机系统提前开启家中电灯，同时家中的智能扫地机、拖地机，甚至是窗帘等均可通过小雪OS车机系统进行互联，也恰恰是这种“万物皆可互联”的先进性与智能性，让我们的生活品质得到了有效提升。

当然，小雪OS智能车联系统强大的功能性不仅仅是这几点，它还能够调取车辆的底层数据信息，比如车主的日常驾驶行为并自动生成分析报告，总结以日或月或年为单位的相关油耗信息，并与其他车主形成对比，以此来进一步优化自己的驾驶行为与习惯。

或许有人会在意海量App所带来的流量消耗问题，毕竟绝大多数智能车机系统都是收取流量费用，而且每年费用高得惊人，但雪佛兰小雪OS系统完全不用考虑这项费用。
因为它所包含的随心听、生活服务、MyChey等丰富的车载App是终身免流量费用，每年都会提供给车主100G的OnStar安吉星车联应用流量，平均到每月有8个多G的免费车载流量，即便是用车时间偏长的用户，也足够了吧，总得来说还是比较有诚意的。