太阳系看起来是扁平的，宇宙飞船垂直往上飞，更容易飞出太阳系呢上世纪70年代初

上世纪70年代初，在完成阿波罗登月这个宏伟工程之后，人类制定了一个更加宏伟的目标，那就是飞出太阳系，可是当人类雄心勃勃的去实施这个计划的时候，才发现太阳系实在太大了，人类费了九牛二虎之力，才成功把12名宇航员送上了月球，可是月球距离地球仅38万公里，而从地球到太阳系传统边界的距离却高达73亿公里，是日地距离的1.9万倍，以目前人类的科技水平，要想实现载人飞出太阳系根本不可能，由于这个飞出太阳系这个目标很难，所以人类只能向发射几个深空探测器，先行一步去探探路。

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在这种背景下，在70年代末，人类相继发射了多个深空探测器，包括旅行者1号、旅行者2号、先驱者10、先驱者11号等，而在这些探测器中，旅行者1号是名副其实的“先驱者” ，因为它是人类有史以来第一个飞出传统太阳系边界（冥王星远日点轨道）的探测器，同时也是人类有史以来飞行距离最远的探测器，从1977年9月5日发射升空，到现在旅行者1号已经在太空中孤独的飞行了43年的时间，飞行总里程超过200亿公里，人们在感叹旅行者1号很伟大的同时，也感觉很无奈，为什么呢？

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因为NASA宣布旅行者1号飞出太阳系的时间是2012年，也就是说旅行者1号用了将近35年的时间才飞出太阳系，这样的时间成本太高了，不过我们通过对比旅行者1号的飞行路径，发现这个一样细节，那就是旅行者1号的飞行路径是从地球出发，然后平行于黄道平面往外飞行的，可是我们的太阳系是扁平的，这意味着垂直黄道平面往上或者往下飞行，比平行于黄道平面往外飞行距离要近得多，旅行者1号为什么要舍近求远从平行于黄道平面飞出去，而不是垂直于黄道平面往上飞或者往下飞呢？如果旅行者1号垂直往上飞或者往下飞，能否更快更省时间飞出太阳系呢？旅行者1号之所以选择平行于黄道平面飞出太阳系，而不是垂直于黄道平面飞出太阳系，主要原因有两个。

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【太阳系看起来是扁平的，宇宙飞船垂直往上飞，更容易飞出太阳系呢】第一个原因：弹弓引力效应。什么是弹弓引力效应呢？所谓弹弓引力效应是指人类发射的宇宙飞船，在经过某个星球引力场附近的时候，充分利用这个星球的自转引力作用，让宇宙飞船实现加速、调整方向的目的，同时也可以大大节省燃料，让宇宙飞船飞得更快更远，从而充分发挥它的效益。那么要想利用引力弹弓效应，最重要的一个条件是什么？当然是星球，在探测器飞行路径中，必须拥有足够多的星球，才能充分利用引力弹弓作用，从而实现飞得更快、飞得更远。然后我们再来看看的太阳系，从太阳系的全景图来看，垂直于黄道平面往上或者往下飞，的确看起来比垂直于黄道平面更容易飞出太阳系，飞行的距离和时间也更短，可实际情况是，相对于垂直往上或者往下飞，平行于黄道平面往外飞飞行的速度更快，也更容易飞出太阳系，为什么呢？
因为平时我们看到的太阳系仅仅还是星球分布图，并非是太阳系的引力分布图，太阳系的引力其实分布在各个方向，就好像平时我们看到的篮球一样，几乎每个方向都存在太阳相同的引力，这意味着飞行器不管从哪个方向飞行，受到的太阳引力是相等的，换句话说，探测器不管从太阳系哪个方向飞行，飞行距离、飞行难度、飞行时间等都是一样的，但是由于黄道平面分布有很多星球，情况就不一样了，探测器从平行于黄道平面飞出去，就可以充分利用这些星球的引力弹弓作用，在获得加速的同时也大大节省了燃料，因此平行于黄道平面飞出太阳系不是更难，更费时间，反而更快更省时间，这就是旅行者1号为什么选择从平行于黄道平面飞出太阳系的原因。
第二个原因：肩负着特殊使命。当然旅行者1号的使命不仅仅是飞出太阳系，它还肩负着另外一个重要任务，那就是帮助人类深入了解木星、土星、海王星、天王星等行星和它们卫星的情况，由于肩负着这样一个重要任务，决定了旅行者1号必须平行于黄道平面往外飞行，毕竟这些星球都分布在黄道平面上，如果垂直往上飞行或者往下飞行，就没有机会拍摄这些星球的近距离照片，也无法发挥旅行者1号最大的效益，毕竟旅行者1号的建造费用很昂贵，不是放一个烟花庆祝那么简单，既然把它发射升空了，那必须让它发挥最大效益，从而为人类做出最大贡献，旅行者1号也没有辜负使命，我们看到很多精美绝伦的木星、土星、海王星等照片都是旅行者1号拍摄的，这些照片为人类深入研究这些巨型行星提供了很大帮助