[汽车之家行业] 11月2日|又一个特斯拉杀手？今年最大IPO诞生( 三 ) [汽车之家行业]11月2日

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贾跃亭造出的FF91 ，也曾被国外媒体誉为“特斯拉杀手” ，但成立8年以来， FF未造出一辆车。经历一系列波折后，即使顺利通过借壳上市登陆美国纳斯达克，但FF在资本市场表现并不乐观。上市不到三个月，股价已经近乎腰斩。不过，马斯克日前仍在推特中提到了competitor（竞争对手）正在使用Faraday这个名称。这也说明在马斯克的认知里，确实把FF当成了特斯拉的竞争对手。

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另一家车企Nikola在美国也被誉为“卡车界”的特斯拉，研发氢燃料电池卡车。自2020年6月上市后Nikola备受关注，但IPO不足4个月，就有做空机构发布长篇做空报告，称Nikola是一个“错综复杂的骗局” 。几天后，米尔顿宣布辞职，在人们心目中的形象从“下一个马斯克”变成了“下一个贾跃亭” 。

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『Nikola氢燃料电池皮卡』纵观历史，想要挑战特斯拉的初创车企很多，但成功的几乎没有。因此，目前也很难明确判断Rivian是否会真正威胁到特斯拉的地位。 Rivian在招股书中也坦承， “目前为止尚未获得实质性收入” ，并面临着巨额亏损。招股书显示， Rivian在2019年、2020年运营亏损分别为4.09亿美元、10.21亿美元；2021年上半年运营亏损为9.94亿美元。更为重要的是，造车新势力都经历过“量产地狱” ，特斯拉也不排除在外。即使是市值超过860亿美元的Rivian ，在刚刚起步时也要小心谨慎。目前， Rivian仅有一家位于美国伊利诺伊州的工厂，计划产能15万台，还远远不能满足当前的订单需求。深知产能危机的Rivian ，也早早地开始规划建造第二家工厂，目标于2023年Q2正式投产。

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【[汽车之家行业]11月2日|又一个特斯拉杀手？今年最大IPO诞生】但“过来人”马斯克则继续调侃一番， “我建议先让他们的第一个工厂运转起来。以可承受的单位成本实现量产是极其困难的。 ”事实上， Rivian确实因供应链中断、全球芯片短缺以及集装箱运输延误等原因，造成生产停滞。 10月26日，马斯克就此评论， “与扩大生产和供应链的规模相比，汽车原型是微不足道的。如果这些问题都解决了，实现正毛利率就是下一个“噩梦” 。显然， Rivian的“噩梦”才刚刚开始。 860亿美元的高市值是不是泡沫？不得而知，但正如好啤酒也需要搭配泡沫一样， Rivian的上市，确实站在了时代交替的节点，朝着能源革命呼啸而来，同时在资本市场， Rivian也另辟蹊径地开始打破特斯拉一家独大的格局。

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至于中国市场， Rivian也计划在2022年将R1S车型导入，未来会基于滑板平台推出两款紧凑型SUV ，最终可能直接在当地生产，和“蔚小理”正面展开PK 。正如创始人Scaringe所述， “如果不把中国和欧洲视为重要的长期市场来考虑，我们就不可能真正打造一家汽车公司。 ”毕竟，特斯拉四分之一的营收来自中国，而蔚来、小鹏的汽车也开始卖向了欧洲。继特斯拉之后， Rivian会成为进入中国的第二条“鲶鱼”吗？（文/汽车之家彭斐）

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来源：汽车之家

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