进入11月 ， 民航旅游市场进入传统淡季 。 叠加疫情防控形势的升级 ， 各航空公司纷纷想办法补充客座率 ， 去年推出的机票产品“随心飞”让不少航空公司都尝到了甜头 ， 近期又一批升级产品被推出 。
近期多家航司联合机票预订平台推出了机票“次卡” 。 简单说就是 ， 消费者先以固定价格预购买特定航线的机票 ， 在下一个月中 ， 可以选择任意时间 ， 在航司开放的航班中兑换这张机票 。 除了加上50元机票燃油费外 ， 不用再额外支付任何费用 。

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去哪儿机票产品总监王广宇：比如说北京、大连锁定价格是190元 ， 北京到三亚400多元 ， 所以用户单次购买的成本更低 。 平均价格就300元左右 。 每个航班的预留“次卡”的库存量 ， 一般有10套到20套 。

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海南航空销售部营销管理中心经理袁慧芳：通过分销平台的销售加航司自营渠道兑换的这种模式 ， 已经连续发行了四期 ， 累计销售超过8万多套 。 旅客这个航班兑换不了 ， 可以选择另外一个航班或者变更出行时间 ， 如果确实兑换不了 ， 也可以选择全额退款 。

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相比去年各大航司推出的“随心飞”产品售价大多数在3000元左右 ， 机票“次卡”的平均折扣在2折左右 。 民航业内人士表示 ， 这样的单笔金额较小的“次卡” ， 也对航司和机票平台的预约能力提出了更大的考验 。

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广州民航职业技术学院副教授綦琦：显然它的门槛是比较低的 ， 可以满足消费者零散式的消费 。 这种产品如果是从整个定价和最终它所兑付的权益而言 ， 对航司来说肯定是亏钱的 ， 这其实只是行业自救的一个阶段性行为 。
机票预售产品在今年前半年时间里迭代速度很快 ， 包括之前市场上比较受欢迎的“机票盲盒”“机票预付卡”等 ， 本质上都属于机票预售产品 。 而预售类产品在市场上褒贬不一 ， 同时营销的边际效益也存在递减 ， 消费者的出行决策也会受到全国偶发疫情影响和防疫政策的限制 。

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广州民航职业技术学院副教授綦琦：建议消费者千万不要以薅羊毛的心理 ， 像对待随心飞的产品一样 ， 来对待这次的“次卡” ， 在购买之前 ， 一定要仔细阅读相关产品的说明 ， 是否能符合自己的需求 。
来源：央视财经
责任编辑：闫欢
校对：马丹
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【来源：中国经济网】
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