孙哥美食|三倍音速的黑鸟战略侦察机，只要不飞超音速就永远都在漏油的飞机( 二 ) 大家都知道SR-71“黑鸟”战略侦

SR-71在三倍音速飞行中表面金属蒙皮的温度会达到200摄氏度，把机身内部6个油箱中JP-7燃油的温度加热到超过150摄氏度。即便JP-7属于耐高温燃油，但在这种温度下也会在油箱内部形成油气混合物，一个火星就会导致爆炸。所以SR-71的油箱需要被充入惰性气体进行保护，在没有惰化的情况下SR-71的最大速度就被限制在2.6倍音速以下，以防油箱爆燃。
漏油不是问题，问题是油箱惰化
SR-71的前起落架舱内油有3个260升液氮罐，能在飞行中持续对油箱补充惰性氮气，而确保每个油箱都100%被氮气保护的最佳方法就是空中加油了。随着JP-7燃油的加注，油箱内的环境空气能被有效排出机外，在随后的飞行中，随着JP-7的消耗，油箱空间逐步被高于外部大气压1.5PSI的氮气填充，能有效防止燃油自燃。所以为了安全飞到三倍音速， SR-71总是在起飞后进行空中加油。
当然在地面也能实现油箱的完全惰化，但这是地勤的噩梦。他们需要先给SR-71加满36.28吨JP-7以排出油箱空气，然后打开氮气开关，同时油箱中再抽出6.8吨燃油以实现完全惰化。此时SR-71就能载着近30吨燃油起飞了，这么做的唯一好处是让SR-71在起飞后能立即加速到三倍音速。
【孙哥美食|三倍音速的黑鸟战略侦察机，只要不飞超音速就永远都在漏油的飞机】除了对SR-71进行油箱惰化之外， KC-135Q对该机的侦察任务也非常重要。如果没有空中加油。 SR-71将是一架航程很短的飞机，只有3700公里左右，而许多侦察任务往返里程超过20000公里，这需要SR-71接受多次空中加油才能完成。