2005年雅典“幽灵航班”：客机无人驾驶？121人无人生还 2005年8月14日

文章图片
2005年8月14日，当一架客机盘旋于雅典上空迟迟未降时，希腊政府派遣了两架战斗机前去探明情况。
在万米高空中，当战机飞行员飞至客机两侧，却惊讶地发现，整架飞机里的乘客全都陷入昏迷毫无动静，连驾驶舱内副机长也同样昏倒在仪表盘上，而机长的位置却空空如也。
整架飞机宛如幽灵航班，在雅典上空，正如太阳神游历路经，所有乘客都将前往天门。而就在一个多小时后，全机121人即将在飞机坠毁中丧命。而这仅仅是因为一个增压系统的按钮没有从手动调回自动。

文章图片
无人驾驶的幽灵航班
事发当天，一架从前往布拉格中途经停希腊的飞机从塞浦路斯起飞了，这是一架机龄不到十年的波音737.
那天阳光明媚，好似有太阳神护航一般，所有乘客的心情都很好，他们大多是去旅游或者返程回家，或许现在已经在憧憬着到达后的美食了。但所有人的目的地都会成为到不了的远方。
就在当地时间9点07分，飞机从塞浦路斯拉纳卡国际机场照常起飞。而在9点12分时，正在爬升的飞机却发起了警报，当时两位机长都以为是飞机的设备发生了问题。

文章图片
就在飞机起飞后的几分钟后，客舱内的乘客却看到了落下的氧气面罩。但大家都知道，飞机遇到气流颠簸的事情常有发生，很快便冷静下来，按照往常戴上面罩，静待小状况的解决。
但这时飞机上的115名乘客却并不知道，这就是上帝派发的招魂旗，一旦接手，便是有去无回。
两位机长面对警报毫无头绪，随即便联系了塞浦路斯地面上的工程师询问解决方法。机长向地面人员说明冷却通风风扇的灯熄灭了，在这时，地面工程师便向其确认加压面板的按钮是否为自动模式。
但机长并未对这个问题作出反应，这时的他面对冷却设备发生的警报仍以为是空调的问题。

文章图片
在慌乱和无措中， 9点23分时，通话就这样中断了。而这也是两位机长留下的最后的声音。
这样的对话出于两位都有丰富飞行经验的机长来说非常奇怪，机长是刚刚被特约聘请来的德籍驾驶员，他拥有三十五年的驾驶经验。而五十三岁的副机长是土生土长的塞浦路斯人，在太阳神航空已经任职五年。
但现在，无法指挥他们再进行整改，两位驾驶员都已晕倒在驾驶舱内。整架飞机已经无人驾驶，成了一架幽灵航空。
当飞机到达万米高空时，自动巡航模式启动。这架幽灵航空便沿着导航线路飞向雅典。

文章图片
难道是恐怖分子劫机？
到达希腊上空时，希腊空管无法联系上太阳神522号，但客机却仍继续飞向雅典机场，当到达机场上空时，飞机因无人操作，失去命令导向后就这样无奈地盘旋于雅典上空，像失散的孩子一般，等待着救世主的领航。
而飞机并未等来救世主，等来的是两架带着有危险便击毁的任务的F16战机。
就在地面塔台与飞机失联了一个多小时后， 10点55分，希腊政府派出了两架F16战机前来探明情况。此时的雅典空管已经呼叫了太阳神航班十九次却仍未得到回应，要知道这时离911事件的发生才过去了四年，瞬间，恐怖袭击的猜想甚嚣尘上。

文章图片
半小时后，两架战机追上了盘旋的太阳神航空522号航班。为保希腊首都以及三百万人口的安全，飞行员提高警惕，随时准备击毁客机。而当飞行员飞至客机侧边后，看到的场景却令他深感诡异。
飞行员并没有看到混乱的场面、携带武器的恐怖分子、伤亡或者损毁，整架飞机不仅是乘客甚至连副机长全都在座位上纹丝不动全无反应，机长的位置甚至空空如也，不知人去往了何处。
就在这时，他看到了一位男子进入驾驶舱，坐在了驾驶位上。而就在男子戴上耳机后不久，飞机机身便向左倾斜，朝地面俯冲下去。 12点04分，太阳神航空522号在雅典东北方坠毁。好似落叶归根，正如来自雅典的阿波罗来，所有乘客也都魂归于此。