“宁王”交卷,业绩大涨130%!超越茅台成基金头号重仓股

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来源:中国证券报
10月27日晚 , 宁德时代披露三季报 。 前三季度 , 实现净利润77.51亿元 , 同比增长130.90%;第三季度实现净利润32.67亿元 , 同比增长130.16% 。
值得注意的是 , 公募基金三季度报告显示 , 宁德时代超越贵州茅台 , 成为基金头号重仓股 。 天相统计数据显示 , 共有1225只基金重仓持有宁德时代 , 截至三季度末持仓市值高达1171亿元 。
三季报显示 , 截至2021年9月30日 , 宁德时代股东户数为13.42万户 , 较上期(2021年6月30日)减少1005户 , 但依然远超电力设备行业上市公司平均股东户数4.63万户 。
截至10月27日收盘 , 宁德时代报收615.04元/股 , 总市值达14324亿元 。
“宁王”交卷,业绩大涨130%!超越茅台成基金头号重仓股
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净利润环比增长29.18%
三季报显示 , 2021年前三季度 , 宁德时代实现营业收入733.62亿元 , 同比增长132.73%;实现归属于上市公司股东的净利润77.51亿元 , 同比增长130.90% 。 其中 , 第三季度实现净利润32.67亿元 , 环比增长29.18% , 同比增长130.16% 。
成本方面 , 第三季度 , 宁德时代经营成本增速环比有所下降 , 公司成本管控力得到体现 。 数据显示 , 第三季度公司经营总成本为247.65亿元 , 较第二季度212.62亿元环比增长16.48%;第二季度公司经营总成本环比增速为29.35% 。 生意社数据显示 , 2021年第三季度 , 工业级及电池级碳酸锂价格涨幅近90% , 氢氧化锂涨幅近70% , 磷酸铁锂涨幅近45% 。
为新增产能 , 宁德时代加大了投资 。 截至2021年9月30日 , 公司固定资产达318.5亿元 , 较2020年年末增长62.32%;在建工程投入达214.95亿元 , 较2020年年末增长273.81% 。
此外 , 2021年1-9月 , 宁德时代经营活动产生的现金流量净额为286.86亿元 , 同比增长178.35% 。 宁德时代表示 , 业务规模扩大 , 收到货款增加 。
毛利率环比回升
据三季报测算 , 宁德时代第三季度毛利率为27.9% , 同比增长0.1个百分点 , 环比增长0.66个百分点 。 其中 , 销售费用率为3.5% , 同比下降0.5个百分点;管理费用率为2.7% , 同比增长0.02个百分点;研发费用率为6.2% , 同比下降0.3个百分点 。
高工锂电数据显示 , 2021年第三季度 , 宁德时代(不含合资)国内动力电池装机量为17.81GWh , 同比增长134% , 环比增长51.7%;2021年前三季度装机量合计为38.86GWh , 同比增长139% , 在国内动力电池市场份额为47.15% , 保持国内第一 。
海外市场方面 , SNEResearch统计数据显示 , 2021年1-8月 , 全球动力电池装机量达162GWh , 同比增长139%;其中 , 宁德时代全球装机量为49.1GWh , 同比增长211% , 高于整体增速 。 2021年1-8月 , 宁德时代全球动力电池市场占有率为30.3% , 同比增长7个百分点 , 继续保持全球第一 , 龙头地位稳固 。
存货大增107.96亿元
由于业务规模增长 , 宁德时代第三季度存货大幅增长107.96亿元 。 截至2021年9月30日 , 宁德时代存货总额达349.62亿元 , 较2020年12月31日存货总额132.25亿元 , 增长164.37% 。
此前 , 交易所曾就宁德时代存货占流动资产的比例持续提升进行问询 。 宁德时代回应称 , 存货比例变化受到公司经营规模、生产备货安排、物流和客户验收等多方面因素影响 。 同时 , 公司为下半年销售备货 , 库存商品余额和占比提升 。
据知情人士透露 , 今年上半年 , 受芯片短缺的持续影响 , 整车企业车辆生产交付时间推迟 , 导致动力电池提货周期延长 , 产成品库存占比上升 。 汽车行业分析师张翔表示 , 近期动力电池原料价格大幅上涨 , 宁德时代作为动力电池生产商 , 为保障原料供给 , 降低成本压力 , 会在市场上进行原料囤货 , 一定程度上增加了公司原材料库存 。
此外 , 数据显示 , 2021年1-6月(年化) , 宁德时代存货周转率为3.43次;2018年-2020年 , 存货周转率分别为3.79次、3.5次、2.94次 。 宁德时代表示 , 2020年 , 受疫情影响 , 新能源车行业发展有所放缓 , 存货周转率略有下降 。 2021年1-6月 , 随着新能源车行业快速发展 , 存货周转率有所回升 , 公司存货周转周期约为3-4个月 , 库存商品和发出商品周转周期约为2-3个月 。
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