造车新势力的第一份ESG报告作者|Tiny发布ESG报告已经成为企

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作者|Tiny
发布ESG报告已经成为企业ESG管理的重要内容，甚至是“首要”任务。但看似简单的ESG信息披露，却暗藏玄机。
面对气候变化带来的挑战，全球能源格局不得不进行深刻的变革。这给各行各业都带来了深层次的影响。
其中，汽车行业的电动化转型已是大势所趋。
而随着新能源汽车产业蓬勃发展，国内造车新势力异军突起，并形成了以蔚来汽车、小鹏汽车（09868.HK）和理想汽车为行业引领的“蔚小理”格局。

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9月，蔚来汽车、小鹏汽车首度实现单月过万的交付量，在芯片供应短缺及老牌车企竞争等压力下，逆势而上。
除要面对行业激烈的竞争，汽车界的新生儿们还要迎接更加严苛的外部考核。
而ESG就是其中的一道“必答题” 。
说到这里，可能会有人问：ESG不是只针对上市公司么？国内造车新势力中只有“蔚小理”是上市公司，其他几家新能源车企是不是可以幸免？
关于这些问题的答案先卖个关子，本文将在结尾处作出解答。
在ESG潮流中，小鹏汽车率先采取了实质性行动。
图：小鹏汽车2020年ESG报告（封面）

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图片来源：小鹏汽车， 2020年ESG报告
而根据ESG评级机构MSCI的公开信息显示，小鹏汽车的MSCIESG评级为AA级，属于汽车行业的领先等级，甚至超过了特斯拉、丰田等新老车企。
图：小鹏汽车MSCIESG评级

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图片来源：MSCI
这样一份“特殊”的报告，值得我们一起来看看。
本文将重点围绕以下三个方面展开：
一是为什么是小鹏汽车首发ESG报告，而不是其他公司。
二是小鹏汽车首份ESG报告有哪些亮点。
三是对小鹏汽车ESG管治存疑进行讨论。
基于监管的ESG驱动因素
我们先来看一条时间线。
从2018年开始，国内造车新势力的“蔚小理”相继在美股上市。
2018年9月12日，蔚来汽车（NIO.US）在美国纽交所上市；两年以后的2020年7月30日，理想汽车（LI.US）在美国纳斯达克上市；一个月不到，小鹏汽车（XPEV.US）也在8月27日于美国纽交所上市。
但在美股市场，纽交所尚未出台ESG政策，而纳斯达克在2019年发布第二版ESG指引后，仍将ESG披露列为自愿披露项。
因此，彼时的“蔚小理”还未有足够动力开展ESG信息披露。
而在今年，小鹏汽车和理想汽车相继赴港上市。
最终，小鹏汽车于7月7日、理想汽车于8月12日正式登陆香港交易所（以下简称“港交所”）主板。
与美股不同的是，港交所已经制订了完整的ESG监管政策，并在过去的几年时间内，不断强化对上市公司的ESG监管。
2019年12月，港交所发布了新版ESG指引，提出了更具挑战性的ESG规则。
其中，新版指引由原先“须每年披露环境、社会及管治资料”的要求，提升为“须每年刊发其环境、社会及管治报告” ，并在ESG管治、披露责任、关键绩效指标等方面做出了修订和新增。
新版指引已于2020年7月1日开始实施。也就是说，港股公司在披露2020年7月1日以后的完整财年信息时，都应遵照新版ESG指引。
但对于以日历年为完整财年的小鹏汽车来说，在报告2020年信息时还不需要使用新版指引。
那么，为什么小鹏汽车会在港股上市不到一年的时间内，就发布首份ESG报告呢？
大胆猜测的话，可能有两个原因。
一是小鹏汽车是在新版指引正式实施时间所对应的“7月份”上市的，可能搞混了旧版ESG指引的失效时间，进而按照新版规则单独刊发了ESG报告。
毕竟在香港交易所新版ESG指引出台时，很多人都搞混了正式的实施时间。
从小鹏汽车首份ESG报告中，也的确可以看到新版ESG指引的影子。
二是小鹏汽车接触港交所上市规则更早，提前响应ESG监管要求，以此为未来进一步提升ESG信息披露及管理质量做好准备。
毕竟编备一份ESG报告，意味着公司要在理念、管理、信息披露等维度进行转变，也要对内部ESG现状的全方位诊断。
但无论是哪种原因，满足上市监管合规似乎是小鹏汽车目前发布ESG报告的主要驱动力。从ESG报告在公司官网的位置，也能看出端倪。