空间站即将经受重大考验，太阳耀斑迎来超级喷发，31日抵达地球据NASA官网报道

据NASA官网报道，美国国家海洋和大气管理局的Goes-East卫星，在太阳黑子区12887捕捉到一次强烈的X1级太阳耀斑，爆发时间在美国东部时间上午11点35分，也就是北京时间10月28日23点35分前后，其抛射出的日冕物质速度约每秒1263公里，预计将于10月31日抵达地球。

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X1级太阳耀斑来袭， 10月31日抵达地球
X级表示最强烈的耀斑，它可以引起地球电离层的电子浓度急剧增大，从而会让GPS和通信信号衰减，甚至中断。好在有大气层的保护，影响不大，甚至还会带来美丽的极光。不过对于正在大气层外运行的卫星、特别是空间站来说，就不一样了。

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太阳耀斑给我们带来的是美丽极光，但对航天器就不一样了
太阳耀斑爆发时大幅增强的紫外和X射线辐射，能够穿透空间站的舱壁，对舱内的电子设备和航天员造成影响。历史上，国际空间站的航天员甚至不得不躲在有专门防护的“掩体”里，连美丽的“穹顶舱” ，也要以最高预警等级关上防护罩，可谓是接受最重大的考验。

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国际空间站穹顶窗防护罩就是为了防辐射和撞击的
有意思的是，在2018年的一次太阳耀斑爆发中，俄罗斯宇航员谢尔盖普罗科皮耶夫用未拆包的湿巾铺满了朝向太阳的一面舱壁，以求得到一定的防护。据他说，水是防止辐射穿透的最好材料之一。

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这是真事
不仅如此，紫外辐射的增强，还会使得原子氧的密度突然增加，从而加快了对航天器表面的剥蚀作用。另外，太阳耀斑还可能改变航天器的运行轨道，这是因为增强的紫外辐射被地球大气层直接吸收后，会变成热量，导致大气的温度和密度升高，从而使运行在近地轨道上的航天器飞行阻力增加，最终让轨道发生改变。

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太阳耀斑还能改变航天器的轨道
而我国空间站和国际空间站都是运行在400公里左右的高度，那里仍有稀薄的大气，空气的阻力并不能完全忽略不计。不过好在我们的空间站有3艘飞船停靠，它们可以为空间站提供加油、升轨和调姿服务，而“天和”核心舱本身也有调姿发动机，应对这种情况绰绰有余。

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我们的空间站有3艘飞船同时停靠
【空间站即将经受重大考验，太阳耀斑迎来超级喷发，31日抵达地球】不过，要是我们的空间站运行在更高的轨道，甚至是月球、火星轨道上，就有更大的麻烦了。这是因为在地球附近，有地球磁场的保护，太阳耀斑爆发带来的危害被大大减少，一旦脱离地球的磁场保护，在磁场微弱的月球和火星附近，就只能依靠航天器自身的防护硬扛了。

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地球磁场无时无刻不在保护我们
而这也是近地轨道飞船和登月星际飞船一个巨大的区别，像龙飞船这种近地轨道飞船，外形内饰看起来非常炫酷，但是没啥防护能力，全指着地球磁场罩着。而“阿波罗”、“猎户座”、俄罗斯“联邦”和我国新一代载人飞船，要脱离地球母亲的怀抱，到外面去单独打拼，所以它们的防护等级会高很多倍，我们不能总是被颜值忽悠了，长得好看的，说不定是绣花枕头。

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同样是飞船，防护却是不一样的
另外，除了星际飞船之外，未来我们还有建造月球轨道空间站、月球基地、火星轨道空间站、火星基地，甚至是拉格朗日点空间站，它们长期在地球磁场之外活动，如何应对太阳耀斑爆发呢？办法只有一个，躲，当大的太阳耀斑爆发时，宇航员就回地球或者到月球、火星上挖洞，重新过起穴居人的生活，等太阳耀斑过去之后，再回到太空。

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月球基地为何要挖洞，原因就在这里
其实，这次爆发的X1级太阳耀斑，还不算最大的， 2003年11月，有一次太阳耀斑爆发竟然达到了X28级，也就是比现在的高28倍，这也是人类有史以来记录的最强太阳耀斑。而历史上，肯定还有更大的耀斑爆发，未来也会有，所以如何提高航天器应对太阳耀斑、宇宙辐射的能力，是一个值得思考的话题。