冲击波去除藤壶，强迫症患者看爽了( 二 ) 大部分人认识到藤壶

这也就解释了为什么鲸鱼和海龟会深受其害。

文章图片
鲸鱼和海龟的表面都相对粗糙，正是腺介幼虫最喜爱附着的基底形态。加上平日游速并不是很快，藤壶的黏性又很强，所以很难甩掉。像虎鲸这种皮肤光滑，游速较快的生物，就没有这个烦恼了。
又因为藤壶喜欢群居，所以一寄生就是一大片。
【冲击波去除藤壶，强迫症患者看爽了】对鲸鱼这样的生物，藤壶的寄生就还好。毕竟鲸鱼体型够大，皮糙肉厚，藤壶的寄生无法拖慢它的速度，也造成不了肉体损伤。
只是有些藤壶不知道是出于什么爱好，会长在一些隐私部位，才会导致鲸鱼瘙痒难耐，不得不通过撞击礁石的方法，甩落一些藤壶下来。

文章图片
而鲸鱼身上那些白点，就是被藤壶寄生过的痕迹。
相比之下，海龟就惨了很多。不说寄生在鼻子、屁股这些敏感部位带来肉体上的痛苦，大面积的藤壶更是能严重影响海龟的速度。一旦速度降低，就会让它更容易被猎食者捕杀，还会对追捕猎物造成困难。
所以人类现在看到被藤壶寄生的海龟，都会选择捞起来帮一把。因为这种慢慢被折磨致死的方式，实在是太痛苦了。
虽然人类不是藤壶的寄生对象，但并不代表藤壶对人类没有影响。相反，藤壶是人类船舶最大的敌人之一。
藤壶不仅喜欢附着在活物上。根据我们前面所说的条件，表面粗糙的船底，对藤壶来讲就和鲸鱼、海龟一样，是完美的附着基底。

文章图片
也正因如此，藤壶已经成为人类面临最主要的海洋污损生物之一。在所有已报告的污损生物中，藤壶的危害占了70%以上。
02
小小的藤壶，到底能对庞大的船舶造成什么影响呢？
最典型的影响就是降低船舶的航速和增加油耗。
虽然单个藤壶很小，但是架不住数量庞大啊。船舶跟鲸鱼不一样，既不能碰撞，也不能通过跃出海面来甩掉藤壶，还经常需要停泊在港口。所以一旦被藤壶盯上，往往就是满满一船底。

文章图片
这些附着在船底的藤壶，会是船体客板加厚变粗，大大增加船舶的阻力，导致航速降低，进而增加船舶的油耗。
有数据表明，即使是轻度附着，船舶的油耗也会增加10%-15% ，这可都是真金白银啊！
即使不考虑经济问题，降速对于船舶来说也是致命的。放在战场上，就很可能会影响到舰艇的部署，贻误战机。
发生在1905年的日俄对马海战，俄罗斯的第二太平洋舰队从欧洲长途跋涉才来到日本海，结果被以逸待劳的日本舰队伏击，几乎全军覆没。这场海战的失败虽然有各种原因，但是俄军舰体附着了大量藤壶，影响了战斗航速，也是俄舰队败于日舰队的一个重要原因。
除了降速之外，这些附着物分泌物具有一定的腐蚀性，会对金属船壳和船底表面造成损害，从而增加船舶维修频次和维护费用，也会缩短船舶使用寿命。
尤其是一些藤壶不讲武德，专门往螺旋桨、进排水口这些船舶的敏感部位钻，更会影响航行安全。
可以说自人类扬帆以来，藤壶就成了船舶的天敌。尤其对于军舰，一年内的大部分时间都停在码头和船坞。由于附着生物的淤积，海军每年的额外燃料和维护成本十分高昂。
既然不能像鲸鱼那样甩掉藤壶，那怎么处理呢？
一个常见的方法是一开始就干脆不让藤壶附着。你不是喜欢呆在船底吗？那我就在船底铺设防护涂层。常见的就是以氧化铜为基料，对藤壶这些污损生物有毒的涂料。
但是这些涂料会不断降解，很容易污染海洋环境。
这些防护涂层也不是绝对保险。 70年代中国一艘万吨巨轮，在涂刷了防护漆后，在意大利停泊了28天，船底依然受到了藤壶的严重污损，致使在回国途中由原来的18节降速到15节，增加了半个月航行时间，多耗燃料500吨。
另外一种方法，就是物理方法，给船只做清洗。简单来说，就是帮船舶抠藤壶。
这可不像给海龟抠藤壶那么容易，只要把海龟抓上来，三下五除二就给去掉了。
想象一下，甩给你一把刀跟你说，这艘航母上的藤壶就交给你了，那抠藤壶就不是治愈了。估计老的藤壶没抠完，新的藤壶就长出来了。