在竞争激烈的快递市场|老板负债11亿变老赖，8万员工的快递巨头破产，接盘侠背景不一般在竞争激烈的快递市场

在竞争激烈的快递市场，谁都有可能杀出重围，同样谁也都有可能倒在血泊中。
例如， 2020年新入局的玩家极兔速递，靠着“烧钱换订单”成功搅局中国快递市场。
因为极兔发动价格战，各快递巨头为了保住份额不得不迎战，但也因此陷入亏损泥潭，顺丰、申通在今年一季度都出现巨亏。

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【在竞争激烈的快递市场|老板负债11亿变老赖，8万员工的快递巨头破产，接盘侠背景不一般】一线快递品牌已然如此，国内的二线快递品牌更是难以为继。
据悉，今年以来已经有不少二线快递品牌倒下，速尔快递就是其中之一。
在今年5月，速尔快递宣布破产重组。而速尔快递的执行董事张煊楠则背上了11亿巨额债务，变成老赖。
要知道，速尔曾被称为“快递界”的黄埔军校，巅峰时期的员工数量超8万名。

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公开资料显示，速尔快递成立于2006年，是友和道集团旗下的全资子公司。
依靠母公司的光环，速尔快递成立之初被无数业内人士看好，而速尔快递也不负众望，得益于独特的市场定位，以及电商行业的急速冲击，很快就在市场上站稳脚跟。
据了解，速尔快递避开了电商包裹这一市场，主要服务于B2B市场，也就是企业间的数据市场。

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在市场上打响知名度后，速尔快递进入了发展快车道，运营网络在全国几乎实现了全覆盖，巅峰时期拥有80000名员工，跻身中国快递行业TOP10 。
不仅如此，速尔快递还在2015年就递交了上市申请，准备在2018年登陆资本市场。
然而速尔快递非但没有成功上市，反而直接暴雷，不仅拖欠员工薪资，因资金链断裂，多条航线停飞，直到今年宣告破产。

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那么，昔日快递巨头为何会突然倒下呢？有业内人士指出，原因主要有两方面。
其一，速尔快递虽然在业内做到了领先，但却没有形成自己的护城河，因此在德邦、安能等快递入局后，速尔快递的市场份额被逐渐蚕食。
其二，因为服务差，时效性慢等问题，速尔快递被消费者“疯狂吐槽” ，口碑逐渐下滑，最终被淘汰也是在所难免。

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根据媒体报道，沉寂已久的速尔快递传来新消息，已经找到接盘侠——江苏国信华夏信息产业集团。
据江苏国信华夏发布的公告，公司在10月初通过了接收速尔快递的经营事项，未来将协同旗下哪吒速运、二郎科技，与速尔快递形成多元化经营模式。
笔者了解到，哪吒起网此前三次申请快递牌照均被否决，这导致其在今年年初提出的“年中起网”迟迟没有实现。

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如今，江苏国信华夏接收速尔快递的经营，将其与哪吒速运的资源进行整合，这也意味着哪吒速运期待已久的全国起网即将到来。
速尔快递官方数据显示，公司拥有100个直营转运中心，数千个服务网点，运营网络覆盖全国30多个省级行政区、2000多个县级市。
作为一个新兴的快递品牌，大多数人对哪吒速运都不熟悉。

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资料显示，哪吒速运成立于2020年11月21日，是江苏国信华夏的全资子公司，而江苏国信华夏的背后是中国国信信息总公司。由此可见，哪吒速运的背景着实不简单。
也正是因为有着央企的背景，哪吒速运诞生后就被贴上了“国家队”的标签。如今，哪吒起网借壳速尔快递，将有助于实现它的“互联网生态链体系”梦想。

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此前，江苏国信华夏曾表示，公司将携哪吒速运、二郎科技打造以“快递、快运、社区配”为一体的互联网生态链体系。
理想虽然美好，但要知道，快递江湖如今巨头林立，且市场竞争激烈，哪吒快递与速尔联手想要闯出一番天地并不容易
来源：海西商界