无鸡可炸、薯条断货……全球供应链危机来了？( 二 ) “在店里找不到你想要的商品

“产品生产出来后，物流供应商会抓紧时间运输。但疫情导致学校停课，而孩子需要照看，孩子托管费用又昂贵.....多重因素导致卡车司机等工人短缺，很难保持全球供应链顺利运转。 ”
彭博社报道称，数据显示，大量货物在多国港口积压，其中美国东海岸的佐治亚州萨凡纳港在本周四晚些时候有25艘等待的船只，而在港的只有6艘，拥堵率达80.6% ，是所有大港口中最拥堵的。而在西海岸，邻近的洛杉矶港和长滩港等待的船只超过了在港的船只， 10月15日的拥堵率累计达55.6% 。

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供应链中断使全球港口拥堵率抬升。图/彭博社报道截图
全球最大私营玩具企业MGAEntertainment的CEO认为“今年美国圣诞季完了” ，因为“你没法找到劳动的人手，没法找来卡车，没法把商品送出去。 ”
美国《大西洋月刊》（TheAtlantic）10月7日曾发文分析称，美国目前面临的供应链危机是其国内和全球综合因素作用的结果。除了全球性的新冠疫情因素外，美国国内的公路和铁路货运系统过时，跨太平洋运输成本随着需求激增在过去一年翻了6倍等因素，也导致美国出现了供应链危机。
走出供应链困局，需短期和长期措施并举
当地时间10月13日，美国有线电视新闻网（CNN）援引国际信用评级机构穆迪近期的一份报告称，全球各行业供应链的中断正在推高消费价格，并使全球经济从新冠疫情中的复苏速度放缓。
穆迪在11日发布的报告中指出，供应链中断问题还可能会“变得更糟” 。美国广播公司援引供应链专家的话称，目前对消费者来说最好的选择是等待并开始逐渐减少对商品的需求，否则一旦这些期待已久的商品上市，他们可能要支付更高的价格。
面对当前的供应链危机，多国十分重视并采取行动。
美国总统拜登在当地时间13日发表讲话，宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的工作制，以解决港口货物拥堵问题，并让美国本土的货物运输卡车得以在交通较为通畅的夜间运送货物。
同样陷入供应链危机的英国则认为，对于英国来说，应采取长期策略应对。据英国《独立报》报道，英国政府建议投资英国货运行业培训员工，而不是依赖移民工人。
现在正值生产圣诞商品高峰期之际，东南亚国家也是极力鼓励生产工人复工返岗。据彭博社报道，越南政府正提供交通工具，公司正提高工资和福利，但目前收效甚微。
关于如何应对供应链危机，戴维表示，走出供应链困局，既要着力于短期，也要放眼于长期。
在短期内，企业必须发挥创意找到变通的办法，而客户也不得不耐心等待，或自己寻找变通办法。目前，有些企业通过提高工资等激励措施来吸引人才，有些企业租用船舶和飞机来运送货物，而不是等待他们通常往来的供应商，客户也正在尽可能地探索替代供应商。
“制造商和物流供应商面临的问题，会随着时间的推移而得到解决，但可能需要一到两年时间。培训更多的工人，并在可能的情况下实施自动化，将有助于克服其中一些问题。 ”戴维说。
从长远来看，企业应该绘制他们的流程图，以更好地了解他们目前的瓶颈，并了解谁负责哪一块，以更有效地管理风险。此外，企业及其供应商和客户的管理应该更加一体化，这将有助于最大限度地减少未来供应链中断的影响。
作者｜朱月红
编辑｜张磊
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