特斯拉汽车涨价，马斯克：希望只是暂时的( 二 ) 10月8日消

CyberTruck和Semi2023年量产
接下来是提问环节，马斯克开始回答各种提问。首先是电动皮卡Cybertruck的生产问题。马斯克表示，特斯拉受到整个供应链短缺的限制，而不仅仅是芯片。因此，即使该公司现在生产电动卡车Semi和CyberTruck ，由于供应链紧张，产量也不会太高。 CyberTruck和Semi的初步生产将于明年开始， 2023年将开始批量生产。
特斯拉新款跑车Roadster有望在2023年到来。 4680电池的生产今年可能不会在得克萨斯州开始，但弗里蒙特加藤路工厂的4680电池试点生产线正加紧生产。马斯克指出，无论出于何种意图和目的，加藤工厂本身就是个拥有10GWh产能的大型电池厂。他说：“在特斯拉，建厂所需的时间比实现大批量生产所需的时间更长。 ”
当被问及是否有新工厂计划时，马斯克笑了笑，补充说建工厂很难。他称：“我想我们明年就会开始寻找新厂址。但我认为我们可以在柏林和奥斯汀做很多事情，并继续在中国和弗里蒙特扩张，所以在欧洲、中国和北美都有工厂是件好事。我们至少会在客户所在的地方拥有能够大批量生产产品的工厂。 ”
马斯克指出，目前还没有分红的计划。
至于特斯拉能源部门的发展方向，马斯克称，今年能源部门的进展不太好，因为与公司汽车业务相比，该公司的电池存储产品受到很大影响。

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马斯克还指出，特斯拉下一个巨型工厂的占地面积不一定会更大，但它们会越来越先进。这很大程度上证实了“TeraFactory”的概念，它可能不会比该公司目前的工厂大太多。但他们的产出将是疯狂的，马斯克说：“并不是所有的巨型工厂都会随着每次迭代而变得更大，但它们会变得更先进、更有效率。 ”
马斯克被问及特斯拉小型巴士的问题，他承认自己实际上是大众最初小型巴士VWMinibus的铁杆粉丝。马斯克说：“我认为，随着时间的推移，我认为特斯拉将生产所有主要的车型，进入每个重要的类别中。 ”
希望死前看到首家外星工厂
至于太阳能屋顶业务，马斯克指出，该公司实际上正在取得快速进展。他说：“自从我们专注于Model3的生产以来，能源业务总体上处于亏损状态。我们在这方面落后了几年，但我认为我们在太阳能屋顶方面正在取得进展。 ”他补充说，太阳能屋顶目前的效率要高得多，有了新的房屋建筑商。
马斯克重点突出了太阳能和电池的重要性。他指出，今年早些时候，当遭遇得克萨斯州寒流时，他正在一位朋友的家里。不幸的是，他的朋友既没有太阳能，也没有Powerwall ，所以他们在黑暗中冻得瑟瑟发抖。
马斯克还证实， FSDBeta10.2正在按计划在周五晚上向拥有完美“安全评分”的车主推出，它“看起来真的很不错”！
马斯克在回应询问时表示，全球汽车年产量约为1亿辆。因此，当运输部门实现电气化时，电池材料的开采将停止。到那时，关键的电池部件可以回收利用。马斯克说，这种情况将在大约30-40年后成为现实。
马斯克注意到，锂资源非常丰富。锂的储量如此丰富，以至于实际上很难找到没有锂的地方。他说：“真正重要的是阴极，我们的长续航版车辆使用镍基阴极。但对于标准续航车辆来说，我们使用的是铁基阴极。虽然镍并不稀少，但铁显然更易找到。 ”
对于特斯拉何时将建第一家外星工厂，马斯克回答称：“我喜欢你的思维方式。不过，我想在我死前应该能够看到。 ”马斯克还被问及他的“安全评分” ，他称：“其实我也不知道，因为我刚刚加入，但我会搞清楚的！”
特斯拉在得克萨斯州可能会有更多的储能项目。马斯克指出，特斯拉正在与ERCOT就更多潜在项目进行谈判。至于特斯拉保险业务，马斯克称这是个监管迷宫。尽管申请数不胜数，但你得等很长时间。他表示，特斯拉保险业务下周将在得克萨斯州推出，但向其他州扩张还需要时间。
【特斯拉汽车涨价，马斯克：希望只是暂时的】马斯克指出，得克萨斯州工厂将生产CyberTruck和电动全地形车(ATV) 。他承认ATV本身很危险，但特斯拉的目标将是制造最安全的ATV ，包括重心偏低等。马斯克建议，人们必须要有CyberTruck与ATV配合。至于电动飞机，马斯克认为将来会有的。（小小）