突然！这种稀缺资源，价格疯涨！20年，需求量或将暴增20倍席卷欧洲的能源危机只是当前

席卷欧洲的能源危机只是当前全球能源市场的一个缩影。除了油气等资源，清洁绿色的新能源更是全球各国争抢的高地。其中就包括新能源汽车动力电池的重要原料：锂资源。
然而在动力电池的组成部分中，有很多远比锂更昂贵、更稀缺的物质，例如金属钴，从去年以来，钴的价格就一路上扬，一年半时间涨幅就超过六成。

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近日，加拿大千禧锂业交出了一笔高达1000万美元，约合人民币6400万元的违约金，

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从2021年开始，全球锂电池市场需求会有明显提升，但反观我们的供给端，是否能满足需求呢？就目前看，全产业链的产能供给增长相对较慢。
此番言论暗示，宁德时代积极向上游延伸的迫切性。
不仅是锂，作为三元锂电池正极材料中的重要组成部分，钴能让电化学反应过程更加稳定，提升动力电池的安全性。

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目前三元锂电池基本都是含钴的，它的装机量在新能源汽车产业还占到“半壁江山”；特别是对续航里程、整车性能要求高的高端车型。
2020年以来，随着新能源汽车的快速发展，钴的价格也一路上扬，因此被业内戏称为“钴奶奶” 。数据显示，截至10月8日，

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新能源汽车产业规模持续扩大，面临锂、钴、镍等矿产资源保障和价格上涨压力。
数据显示，

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钴现在主要用于四个行业，第一是锂离子电池材料；第二是高温合金，用在航天航空高端装备的关键零部件；第三是用在陶瓷的色釉料；第四个方面用在橡胶、轮胎、石油催化剂这一类。
国际能源署预计，此外，美国银行全球研究中心的分析指出，
前不久，国内矿业公司洛阳钼业发布公告称，拟加码162亿元，用于刚果（金）特恩克铜钴矿的项目建设。加上2016年已投入的172亿元，洛阳钼业占该矿区的股权比例将达到约80% 。

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目前，洛阳钼业已成为世界第二大钴矿公司，仅次于瑞士嘉能可公司。
事实上，嘉能可公司在刚果（金）也有着广泛布局，由于2019年钴价低迷，该公司选择关停了当地的一处重要的钴矿。如今，面对飞涨的钴价，以及中资企业的蓬勃发展，嘉能可公司在今年2月决定，重新启动该矿区的运作。

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一方面上游企业展开激烈争夺，另一方面下游的电池厂商也纷纷主动出击，与钴矿开采商签订供应合同。 8月，韩国LG新能源牵手澳大利亚矿业有限公司，锁定为期六年、共7000吨的钴供应订单；今年年初，国内电池巨头宁德时代和亿纬锂能则分别入股洛阳钼业和华友钴业，为未来钴资源储备提供保障。

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刚果（金）钴业总公司首席执行官昆博表示，希望打造出像沙特阿美石油公司这样的巨头，对钴这一资源拥有最终定价权。

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刚果（金）国家矿业公司想整合一下当地的民采矿，把这部分能源能够利用起来。至于会不会成为钴资源的沙特阿美公司，这个还是为时过早，毕竟每年当地大部分钴的产量还是来自于一些国外的大公司。
因此一些企业也在积极研发无钴或少钴的动力电池，这是否能解决当下的问题呢？

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近日，
不过，业内人士也指出，
蜂巢能源的无钴电池目前从本质上看，是镍锰酸锂电池，它可以理解成把传统的三元材料中的钴材料去掉了，形成一个二元镍锰酸锂电池。这个电池能不能达到厂家宣传的效果有待观察。
相比于完全无钴，在动力电池中减少钴占比的方案，目前在市场上应用更为广泛。近日，戴姆勒公司宣布，旗下的新款奔驰EQS系列汽车，将采用宁德时代的“811”三元锂电池。这里的“811” ，代表着电池不同成分的配比，其中镍占到了80% ，大幅降低了钴的占比。