目前|海运价格涨价，这一巨头半年股价暴涨10倍，老板直接“躺赚”？目前

目前，全球物流运输最重要的是依靠海上运输。海运之所以能占这么大的数量，是因为它便宜。这也是美国追求的一个目标，即主导全球海上力量，并通过廉价的海上运输取代陆地物流。然而，自从疫情爆发以来，世界航运价格一直在上涨，现在的价格高得离谱。

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据了解，自去年下半年以来，世界航运价格一路飙升，到目前为止，运费增长了7倍。过去，一个40英尺长的集装箱到美国的运费约为13000元，但现在一些热门航线的运费已超过130000元，价格上涨了十倍。以至于出现了运费比商品本身价格还高的情况。

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船企躺着赚钱
集装箱价格飞涨，使相关企业开启了“躺着赚钱”的模式。航运业领头羊中远海控最近发布了一份中期业绩预测，净利润为370亿元，比去年同期增长约32.6倍。
中远远洋控股，原名中国远洋，在2007年上市后一度攀升至68.4元，国际航运开始转向低迷。 2011年至2012年累计亏损超过200亿元， 2016年又亏损约99亿元。它曾被称为A股的“亏损之王” 。 2015年，中远集团和中海油集团重组，中远集团更名为中远控股。经过一系列的整合重组，主流班轮公司已基本实现规模化。虽然公司的收入和净利润规模不断提高，但股价并未做出反应。

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随着疫情下航运价格的大幅上涨，中远海控从第二季度的8.46亿元大幅增长至2020年第三季度以来的27.23亿元， 2020年第四季度归属于母公司的净利润跃升至60.67亿元。根据财务报告，公司2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润154.52亿元，去年同期实现利润2.92亿元，同比增长5200.62% 。仅在第一季度，就可以与之前的年度数据进行比较。历史上，中远海控的利润高峰是在2007年，当时只有190.85亿元。
今年一季度，公司收入648.4亿元，增长79.6% ，扣除后净利润154.1亿元，比去年同期增长近202倍，超过近三年利润总额。

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为什么海运价格飙升？
疫情是集装箱价格飙升的主要原因。据中国集装箱工业协会称，全球疫情导致海外空集装箱严重滞留，降低了集装箱周转效率。目前，每三个出口集装箱只能返回一个集装箱，美国、欧洲和大洋洲大量空集装箱积压，影响集装箱周转效率。
集装箱价格的上涨也与中国进出口贸易的强劲需求有关。 2020年，全国港口货物吞吐量将达到145.5亿吨，港口集装箱吞吐量将达到2.6亿标准箱。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量都将位居世界第一。然而，由于上半年以来进出口贸易需求强劲，海运集装箱物流短缺对一些公司的出口业务产生了影响。

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官方数据证实了这一点。今年前7个月，中国进出口增长创下10年新高。根据商务部8月10日公布的数据， 1-7月，中国进出口、进出口规模创同期新高，增速创近10年新高。值得一提的是，对外贸易发展的新势头不断增强。上半年，跨境电商出口同比增长44.1% ，市场采购贸易出口同比增长49.1% 。新能源汽车带动了汽车出口的增长。 1-7月，汽车出口同比增长102.5% ，同期增速创历史新高。

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海运板块未来如何？
在海运板块火了这么久之后，很多投资者都在问一个问题，是不是应该下车了？从目前来看，海运行业的热度还将持续一段时间，但是需要时刻关注相关费率的变化。
分析人士认为，由于海外疫情蔓延导致劳动力短缺等因素，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来严重拥堵，集装箱船运力与空集装箱供需矛盾加剧，运费飙升，集装箱运输价格将继续上涨，至少到今年年底。
【目前|海运价格涨价，这一巨头半年股价暴涨10倍，老板直接“躺赚”？】来源：戴帽大的鱼