军武研究员|武器贸易背后的故事④|小国家有大能量瑞典军工传奇( 三 ) 小巧的S型坦克是瑞典军工智慧

泰国的爱立眼预警机、鹰狮、纳来颂恩号护卫舰，该舰舰体来自中国，武器来自美国，电子设备大量来自瑞典
“鹰狮”战斗机|瑞典高端武器装备的新名片二战后，瑞典的航空工业得到飞速发展。随着冷战的不断升级，瑞典的中立和不结盟政策越来越向西方倾斜，面临的威胁主要来自华约，这些国家的战机起飞半小时后就能抵达瑞典，瑞典面临着比芬兰、挪威、丹麦更重的空中压力。好在瑞典拥有能够独立设计和建造飞机的航空工业，二战后为瑞典空军输送了一批又一批满足需要的战机，也满足了北极村邻国的战机需求（丹麦、芬兰）。如1948年首飞的J29“飞行酒桶”、1955年首飞的J35“龙” ，以及1967年首飞的J37“雷”等；尽管J37被升级延长了服役时间，到了70年代末，又到了新一代战斗机研发提上日程的时刻。
萨博是欧洲著名的航空制造企业
在政府的影响下， 5家瑞典航空工业公司联合起来，发展和制造多用途“JAS作战飞机” ，与国外企业竞争，满足瑞典空军对于新一代战斗机的需要。与之前的“龙”和“雷”不同， “鹰狮”编号是以JAS开头，而不是J ，这也就意味着它不单是一款制空战斗机，而是更加强调多用途。瑞典战机命名规则：J是战斗机、A是攻击机、S是侦察机，对应的单词是Jakt、Attack和Spanning 。 “鹰狮”大量采用新技术，包括：鸭翼、电传飞控、高性能的轻型的雷达、四分之一的复合材料，以及超强的人机功效。
虽是轻型战斗机， “鹰狮”多用途能力一点也不弱
经过十多年的发展， “鹰狮”终于成为一款成功的轻型、单发战斗机，与“台风”、“阵风”合称为“欧洲三雄” ，因为最大限度控制了成本， “鹰狮”成本只有后两者的一半，在国际市场上，更容易被财力不济的小国接受。近些年，萨博公司又在“鹰狮”基础上大胆升级，推出了E型，也就是“鹰狮”NG ，升级幅度参照“大黄蜂”到“超级大黄蜂” 。 “鹰狮”E型通过翼身融合处体积扩大、起落架外移，在机腹布置了3个并列挂架（以前只有1个主挂架），最大起飞重量从14吨提升到16.5吨，但空重只提高了200千克，燃油携带量更是增加了40% 。
不吹不黑， “鹰狮”的挂载能力让许多国家的三代机汗颜
瑞典空军已计划装备“鹰狮”E ，在2013年的一份协议框架中，萨博将向瑞典空军提供60架新型“鹰狮”E战斗机，随着2015年后国防预算的增加，采购数量可能达到80架。该机也已成功走出国门，巴西一次购买了36架（含8架双座型），成为“鹰狮”E的启动用户。飞机自2019年开始交付，交付周期5年，含技术转让的合同金额高达58亿美元。 “鹰狮”E已经成为瑞典高端武器装备的新名片。
2019年公布的军工出口国排名，瑞典名列15位
瑞典军工的未来|新的增长点正在形成瑞典智库斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）每年都会发布《国际军火贸易趋势报告》，从19年报告可以看出，瑞典军工近5年市场份额约0.7% ，排名第15 ，较上个5年1.9%的市场份额、第11的排名有较大幅度下降，但仍然是西欧主要的武器出口国之一。相信随着“鹰狮”E战斗机、A-26潜艇等大额、高附加值产品问世，瑞典军工一定会将北欧传奇延续下去。（图片来源于网络，侵删谢谢！）
A26潜艇想象图
大量采用新技术，适应潜海、特种作战的A26潜艇或许是萨博公司新的业绩增长点

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