2020年依旧可以买到的“老旧”新车目前汽车市场的更新换代频率

众所周知，目前汽车市场的更新换代频率很快，所以每年都会有新款车型与世人见面，但是也有一些车型的外观多年来整体变换不大，而且即便是换代也都是细微的小改款，比如道奇挑战者和保时捷911或者日产GT-R ，它们的外观可以用经典两个字来形容，而且每款车型的生产都坚持了很多年，但这这些车与今天要介绍的这些“老家伙”相比，真的不算什么。

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在那些对环境监管不那么严格的汽车市场中，一些我们早已挥手告别的汽车仍然在生产，通常它们以新的名字继续生产，并获得生产许，在那些市场中它们依旧很受欢迎，下面就跟我一起来瞧瞧这些车吧。
标致405
你真的可以买一个全新的标致405 ，只需要花费7800英镑（约合6.8万元人民币）。不过，想买它你必须住在阿塞拜疆，在那里，这辆有着33年历史的汽车是由Khazar授权生产的，并被重新命名为“406” 。

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在标致与伊朗霍德罗(Khodro)的交易到期后， Khazar于2019年开始生产，其405版本被称为“标致帕尔斯”(PeugeotPars) ，目前每年的产量在1万辆。

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丰田兰德酷路泽70系列
与这次介绍的其它车型不同的是， 70系列越野车不是由第三方公司，为发展中国家市场生产的。丰田在1984年开始制造这款汽车，只是从来没有想过要把生产停下来，尽管70已经被更新的车型取代了好几次，但是关于这辆车仍然会收到很多销售订单。

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具体原因是因为这款车的车辆结构简单，越野性能强悍，并且质量可靠因为这些优点与特性，目前在世界上很多偏远地区，依然可以看见它的身影，而且有的时候比它的继任者们更加受欢迎。

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当然，因为排放法规的问题这款车早已禁止进入欧洲市场，在2014年，这款车又被重新引入日本本国市场销售，继续延续辉煌。
福特Festiva（第二代嘉年华）
福特Festiva自1986年推出以来，使用过很多身份。

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由马自达设计的版本被称为121 ，这些身份中最著名的是在英国被称为起亚Pride 。它也被称为“福特Aspire”和“起亚Avella” ，

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今天，这款车依旧在伊朗生产不过名字被称为Saipa111 。
UAZ-469
UAZ-469是俄罗斯军队的宠儿，自1971年以来一直在服役至今。但是，最初的军用版本目前早已停产，但UAZHunter（猎人）一种民用的衍生产品，与之前的军用版本大同小异，而且至今仍在销售。

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另外，如果你是深度越野爱好者的话，可以考虑购买“UAZHunterJungleEdition” ，目前它是很多越野爱好者们心中的“梦想” ，不过有些遗憾它也无法在欧洲市场销售。

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标致206
不知道，你是不是想说我配错图了，或者说这是我PS换了一个前脸？其实这辆车的本质是标致206 ，但事实并非如此。