产业与城市共振的“江汽观察” 在中部省份安徽

在中部省份安徽，省会合肥拥有的和想要的“名片”不少：“世界级创新之都”“最强风投城市”“中国科技之都”“中国新能源汽车之都”……每一张“名片”都映衬出这座城市的梦想和特质。
合肥的实绩也不少：2009年至2019年10年间GDP增长了347.627% ，居全国各大城市之首；去年当地经济突破万亿元关口，今年上半年经济增速依然高达13.6%；在2021年中国百强城市排行榜中，合肥挤进前20名；在《经济学人》评选的中国最具经济潜力城市中，合肥位居第八位；截至2021年6月底，合肥拥有的科创板企业数量已达11家，在各大城市中排名第六……
合肥未来的潜力也被看好。在国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，多次点名安徽和合肥，令人刮目相看。
从“世界级创新之都”“中国科技之都”和“最强风投城市”的标签，我们能感受到一座城市崛起和创新发展，尤其是战略性新兴产业发展的关系；而“中国新能源汽车之都”这个称号，则让我们试图从一个产业、一个企业的发展来解读其和一座城市的关联。

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江汽集团世界级轻卡工厂
江汽：城市汽车产业的孵化器
合肥市是我国著名的白色家电、装备制造和平板显示的领军城市。实际上，合肥的汽车工业也在蓬勃发展，合肥还有一个小小的目标，就是到2025年新能源汽车产业产值突破3000亿元，成为全国重要的新能源汽车产业基地。
企业是城市经济的主力军，国有企业更是国民经济发展的中坚力量。
在合肥，江汽集团是一家公认的知名企业，也是合肥最重要的整车制造企业。这家1964年就建厂的国有汽车企业，可以说是合肥汽车工业的摇篮。 1968年，从这里开出了安徽省第一辆汽车，实现了当地汽车工业的重大突破。从此，江汽集团成为合肥汽车工业发展的骨干力量。经过几十年的摸爬滚打，江汽集团已发展成为合肥发展汽车工业的深厚积淀所在。

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中国新能源汽车的发展始于2001年。早在2002年，富有远见的江汽集团就参与到合肥新能源汽车产业发展中来。
2009年，合肥的身影出现在新能源汽车产业发展的十城千辆工程首批试点城市名单之中；2013年，合肥被列入国家新一轮新能源汽车推广应用示范城市。这其中，江汽集团都起到了重要作用。 2010年1月，合肥公交集团的30辆纯电动汽车，全都由江汽集团旗下的安凯客车研发。 2011年4月，合肥私人购买新能源汽车示范应用仪式在江汽集团汽车技术中心举行，江汽集团585辆纯电动轿车批量进入私家车市场，在私人购买新能源汽车领域成为当时国内乃至全球最大规模的示范运营之一。 2012年，江汽集团销售了1422辆电动汽车，占全国总销量的近17% 。合肥市在“十城千辆”工程中成绩喜人，到2013年推广新能源汽车数量占全国的20% ，江汽集团功不可没。
集聚效应、示范作用是一家龙头企业的特色。在合肥新能源汽车产业从无到有、在合肥打造中国新能源汽车之都的历程中，江汽集团还通过自主研发，携手当地相关企业共同发展，扮演了产业孵化器和助推器的角色，在带动合肥新能源汽车全产业链构建方面发挥了良好示范作用和集聚效应。
江汽集团自产的6DCT变速箱，是中国自主品牌第一个批量市场化的自动变速箱产品，打破了合资品牌的垄断，品质达到国际先进水平。江汽集团自己编写TCU软件程序，保证了后期的维护和更新能自主完成，对中国自主品牌车企起到示范带动作用。
动力电池是新能源汽车的核心部分，决定着新能源汽车的技术路线。江汽集团从2008年就开始和成立不久的国轩高科合作，率先使用该企业生产的每一代电池产品，同时推动其他电池产品的成熟发展，一路促进了国轩高科的成长和壮大。如今，国轩高科磷酸铁锂电池在世界领先，江汽集团的鼎力支持成就了今天的国轩高科。

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江汽集团高安全蜂窝电池
电机的品质决定着新能源汽车可以走多远。安徽巨一自动化公司由江汽集团和合肥工业大学于2005年1月共同组建成立。 2010年11月，江汽集团、合肥工业大学和巨一自动化三方还组建成立了合肥新能源汽车研究院，围绕新能源汽车技术及其产业化目标，成为产学研合作的标杆和典范，以及新能源汽车领域人才培养、技术开发和产业升级的平台与基地，为当地新能源汽车技术及其产业发展起到积极促进作用。