老兵爱武器|中国涡扇-15将定型装机,推力达18吨,达到国际领先水平
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航空发动机一向被视为中国军事领域的一大难题 , 由于在军事领域发展起步较晚 , 我国多年来在这一领域落后于西方发达国家 , 此前是不具备大型飞机 , 大型战斗机等装备的研发能力 。
如今我国已经凭借自己的技术制造出了国产大飞机 , 以及歼-20这一技术水平领先的五代战斗机 , 却因为航空发动机的短缺再次陷入了困境 , 因此即便我国早在2016年就推出了歼-20战斗机 , 却多年来未能投入量产 。
如今我国涡扇-15发动机正式定型装机 , 这意味着我国在大推力发动机领域取得了重大突破 , 中国航空发动机的春天就要来了 , 我国航空武器也因此而再增威力 。
回顾我国航空发动机的发展历史 , 我国在小涵道比的中推发动机领域发展还是相对顺畅的 , 以我国此前推出的涡扇-13发动机、涡扇-19发动机为代表 , 已经居于世界先进水平 , 而且已经在我国研发的无人机等小型设备上应用 , 反馈效果良好 。
尤其是涡扇-19作为我国2019年新推出的一款发动机 , 满足国际上五代发动机的技术标准 , 成为了我国歼-31战斗机的重要动力支撑 。
而在大推力发动机研制领域 , 似乎就没有那样顺畅了 , 其中最受大家关注的当属涡扇-15发动机 , 这是中国研发的第一款五代发动机 , 是我国歼-20战斗机的重要动力支撑 。
按照研发人员的初期规划 , 这款发动机的推力需要达到18吨左右 , 才能够充分发挥出歼-20的战斗优势 , 然而实践中这一目标似乎有些遥远 , 导致我国歼-20战斗机已经诞生多年 , 却只能暂且装备俄罗斯供应的发动机 。
在此背景下 , 我国涡扇-15发动机也加快了研发的进度 , 终于在2020年将要结束之际正式与大家见面的 , 这款发动机的推力已经可以达到18吨 , 其推重比更是是10-11之间 , 达到了国际的领先水平 , 完全能够满足歼-20战斗机工作的需要 , 与此同时我国歼-20也将正式投入量产 , 开启中国航空领域发展的新篇章 。
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