小明侃篮球|德国嫌贵不想买，美军高官却连用两个“非常”来庆祝该机即将入役( 二 ) 相信大多数读者朋友第一次听

▲停靠在“黄蜂号”两栖突击舰甲板上的CH-53K重型直升机
之后，在为期两周的时间内，这架直升机在美国的“黄蜂号”两栖突击舰上完成了364次舰载着陆和起飞的任务，扩大了该机的海上作业风力包线，并进行了多次拖曳和收入机库的演示，除此之外，该机还在舰上完成了多次的旋翼桨叶展开、折叠等操作测试。
▲CH-53K重型直升机主旋翼桨叶自动折叠演示
美国海军陆战队航空项目负责人格雷戈里·马西洛少将对该机的评价也非常之高，他指出，这是CH-53K第一次进行海上舰载飞行测试，该机的拉力达到了其前辈CH-53E“超级种马”的三倍之多，但是其占地面积却比CH-53E还来的小，这对于海上作业而言是非常大的进步。
▲CH-53K重型直升机尾梁自动折叠演示
马西洛少将直言，如果可以的话，他非常想回到过去改变一件事情——那就是回到CH-53K重型直升机的命名工作之前，然后给他起个新名字，毕竟除了外观有一些相似之外，他认为CH-53K和CH-53E完全是不同的东西，这种不同也正彰显出了美国航空业这些年所取得的进步。
总计购买200架，美国海军陆战队的计划根据西科斯基公司CH-53K直升机首席试飞员史蒂夫·麦克雷的说法，到目前为止， “种马王”直升机的试飞时长已经达到了3500个小时，目前在西科斯基公司的康涅狄格州斯特拉特福工厂， 4架CH-53K正处于不同的生产阶段。
▲CH-53K的座舱内景展示图
美国海军陆战队计划购买200架“种马王”重型直升机。按照计划，他们应该会在10月份授予西科斯基公司第四份20架CH-53K的生产合同。
2018年的时候，西科斯基将第一架CH-53K交付给美国海军陆战队用于测试，目前这架直升机已经被作为后勤维护样机“大卸八块”了，以此来进行后勤维护人员的培训。当然，预计在今年晚些时候，美国海军陆战队会重新组装这架直升机使其再次进入到测试任务中去。
▲飞行测试中的CH-53K重型直升机
美国海军陆战队计划在2023年年底或者次年年初正式部署CH-53K重型直升机，当然，他们也在积极维护和升级现有的142架CH-53E“超级种马”重型直升机，以确保现在有足够的重型直升机来执行对应的任务，同时也保证能够顺利过渡到CH-53K的时代。
“总而言之， CH-53K绝对将会是美国陆战队回报率最高的投资之一，他将能够赋予美国海军陆战队前所未有的全新能力。 ”马西洛少将最后如是说。