用电动回归！福特以为的豪华会是中国年轻人追捧的那种吗？今年福特北京车展的表现有些

与其他展台的热闹相比，
今年福特北京车展的表现有些冷淡和沉闷，
除了舞台正中间那款MustangMach-E 。

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在北京车展实现中国首秀的MustangMach-E是拥有56年传奇历史的Mustang家族全新成员，标志着Mustang家族正式进入纯电时代。
事实上，在去年法兰克福车展上，福特就展出了一系列插电式混合动力车型，今年北京车展的MustangMach-E与纯电动版本的F-150只是宣告了自己的电气化战略从豪华车市场开始。

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实际上，福特的电动化绝对算是起了大早赶了个晚集。
1914年，亨利·福特与托马斯·爱迪生共同发明概念电动车，这是全球最早的电动车型之一。
第一次石油危机前的1967年，福特制造出了纯电动概念车Comuta 。在第三次石油危机爆发后的第二年，福特推出纯电动皮卡Ranger 。
自此后，福特先后推出多款纯电和混合动力概念车车型。
2017年，福特汽车公司正式成立了专注于电动智能汽车的研发和推广的“福特爱迪生团队” ，并在去年年底推出了福特电气化领域首款力作——全新MustangMach-E 。
今年，福特中国也成立了电动车事业部，旨在灵敏快速地应对中国新能源汽车市场的需求，推出更多以用户为本、独一无二的电动车型。

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与其他车企将电动车与燃油车进行切割的做法截然相反，福特恰恰将燃油车历史上最传奇的Mustang品牌那来进行电气化，福特品牌的第二款全电动产品也是其安家立命之本的F-150 。
这无疑是种冒险，在营销和产品两端都属于不太“聪明”的冒险，但这同时也是种决心和勇气，矢志做好电动车的决心、一往无前的勇气。
诚然，福特的勇气和决心让人钦佩，但风险依然存在。
Mustang品牌已经有56年的历史，也有被忠诚拥趸所认同的的精髓：56年的激情，自由感，不羁感。
【用电动回归！福特以为的豪华会是中国年轻人追捧的那种吗？】但现在决定市场的是新兴群体——所谓的“Z时代”年轻人。 Mustang的历史和辉煌属于过去，它能符合这群眼光更高要求更多的年轻人的消费需求吗？

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福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江也表示，要建立包括服务在内的符合品牌的用户体验和好的用户生态。这个服务不仅仅是修车的意思，而是用户跟品牌接触的方方面面， 360度全方面的体验，这才是MustangMach-E包括整个福特中国电动车在这个市场上能够制胜的最关键因素。
简单点说就是，说年轻人的话，玩年轻人所玩儿。

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福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁倒是对福特电气化首款作品信心满满。
作为为数不多同时体验过MustangMach-E与特斯拉Model3的尝鲜者，陈安宁认为福特汽车对于MustangMach-E的研发是超前的， MustangMach-E是未来的产品。

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问题是，福特以为的未来和豪华，是主导市场的年轻一代所认为的那个吗？福特的LOGO是能吸引年轻人目光的那个吗？