A 级车价格轿跑的操控，试驾 2021 款 9AT 雪佛兰迈锐宝 XL 一款历史悠久售价亲民

不同于日系车的斗狠和德系的中庸，一款历史悠久售价亲民，同时又能契合国人需求的舒适运动B级车，能够给无聊的日常通勤加点调味剂。这就是今天的主角是2021款雪佛兰迈锐宝XL535T自动锐联版。
历史是面有趣的镜子，除了告诉我们曾经发生过的事情之外还能警醒当下人免于重蹈覆辙。以史为镜、以史为鉴能够清晰什么是正确方向，不论是投资理财还是探寻事情未来发展，历史悠久的总比初出茅庐要可靠、经久不衰，汽车也是如此。只有经过不同地区市场的千锤百炼才是真正意义上的"全球化" 。卡罗拉、高尔夫的成功绝非一朝一夕，牢牢抓住消费者的刚需才是卓尔不群的上乘功法，回到今天的主角，雪佛兰迈锐宝的历史可以追溯至1964年。
第一代、第二代迈锐宝曾经是美系肌肉车的经典代表车型，搭载过V6、V8大排自吸发动机。高扭矩配后驱，也曾是"轰炸"一方的暴力拉烟分子。时代变迁让他褪去了先辈印记，不变的是基因赋予他的运动属性，传承下来的也不止是车名而已（此处省略2000字）。

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【A 级车价格轿跑的操控，试驾 2021 款 9AT 雪佛兰迈锐宝 XL】作为小改款车型，外观内饰没有发生明显改变，新车最大的变化在于引入了更先进的9AT变速箱。动力方面搭载了通用旗下的那台1.5T发动机，最大功率169Ps ，峰值扭矩250N·m 。这台发动机已经经历过了多年的市场考验，口碑和市场反应相当不错，动力输出平顺油耗不高。

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值得一提的是，该发动机在设计之初重点优化了震动、噪音两方面，在整车隔音材料的加持下令雪佛兰迈锐宝XL发动机怠速声音、震动几乎察觉不到。毫不夸张的说，即使与高出指导价10万元的B级轿车相比，迈锐宝XL在此方面依旧可以从容应对。

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全新匹配的9AT变速箱更多照顾了日常通勤舒适性和油耗表现。该变速箱采用密齿设计，加入一组行星齿轮组和两组摩擦片，挡位之间速比差距更小，非常适合小排量发动机使用，目的是省油以及平顺性。不同于早年采用9AT的进口车，由于采用了密齿设计新车在100km/h时便可挂上9挡，该速度正是国内高速巡航时常用车速。

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底盘方面，迈锐宝XL整车行驶质感属于舒适透气紧身的类型，舒适性层面有着美系车的从容和踏实感，并在舒适之余悬架阻尼带有小小的韧劲。转弯时中后段侧向支撑富有弹性，减振器、防倾杆很好的抑制了过度倾斜，配合方向盘清晰精准的指向性，致使迈锐宝XL操控性和运动感有着超出当前售价应有的表现。

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最后，关于动力方面迈锐宝XL给我的感觉就像田忌赛马一样，发动机搭载过1.5T、1.3T、1.8自吸混动、2.0T和2.5自吸。变速箱使用过CVT、E-CVT、7速双离合、6AT以及今天的9AT变速箱，动力搭配组合可谓十分丰富，满足了多元化的市场需求。价格层面，结合一定的市场优惠与主流合资中配A级车售格保持一致，整车性价比非常高。另外，个人感觉黑色最帅，具备一丝大黄蜂科迈罗的森森杀气。更详细的驾驶体验，请点击上方视频观看。