【太平洋汽车网 新车频道】嫌新一代宝马120i的三缸机太弱鸡 ， 而M135i xDrive因装备四驱系统太过死气沉沉？没问题 ， 宝马为大家奉上了128ti这辆顶级前驱性能钢炮 ， 以重拾消失多时的“驾驶者之车”称号 。
新车将于2020年11月在海外预售 ， 起价仅41574.79欧元 ， 合33.2万人民币 。

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“ti”两个字母 ， 指代的是 "Turismo Internazionale" ， 是宝马向1960-1970年代的 1800 TI、2002 TI车型致敬 。毕竟2002 TI车型当时由出众的Hans-Joachim Stuck、Clemens Schickentanz两位车手驾驶 ， 帮助宝马首次赢下了传奇色彩浓厚的纽博格林24小时耐力赛 。

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相比普通1系 ， 128ti具有M运动悬挂（降低10mm车高）、托森式LSD（允许滑动比为31-26%）、更运动的转向设定、更硬的防倾杆/防倾杆连接座（与M135i xDrive类似）、四活塞M运动刹车卡钳、18英寸双色合金轮圈等多处改进 ， 目标只有一个 ， 就是以更精准可控的车身动态、更轻盈的体重（较M135i xDrive轻80kg） ， 将市面上的所有前驱钢炮斩落马下 。

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【太平洋汽车网|宝马128ti官图首发 更硬核的性能钢炮】此外 ， 宝马还为新车装备了“驾驶技术不佳者福音”的ARB系统 。该系统类似于马自达的GVC系统 ， 能在驾驶员胡乱给油时自动平衡引擎输出 ， 以不触发ESC的前提下 ， 仅通过微调引擎输出来达成更精确敏捷的过弯表现 。

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而在外观方面 ， 宝马设计师们不仅将后视镜壳、窗框饰条更换为酷黑色 ， 还更换了90mm宽度的镀铬双出排气 ， 更在雾灯区域、侧裙边等位置打上了显眼的鲜橙色装饰 ， 以及酷炫的ti LOGO ， 就跟新潮电子产品的套路一样 ， 正中年轻一族下怀 。

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进入128ti的车内 ， 扶手箱上的ti LOGO在暗黑的内饰基调下十分抢眼 ， 同时红色缝线遍布全车 ， 与M迎宾踏板、M定制安全带一同 ， 塑造了车内的竞技氛围 。值得一提的是 ， 128ti还能选装9.2英寸的HUD系统 ， 帮助驾驶员集中精力于真实路况之上 。

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而在内饰选材上 ， 可选的Dakota皮革将出现在M运动座椅上 ， 带来耳目一新的触感；而不锈钢材质的M运动踏板 ， 亦将宝马式的运动氛围推向极致 。

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至于动力方面 ， 128ti受限于FF架构以及车系“次旗舰”的定位 ， 因此B48 2.0T的输出数据最终定格为195kW（269PS） 。而与引擎搭配的 ， 则为“老朋友”爱信8AT变速箱 。但其换挡时间经过特殊优化 ， 能在最短时间内升至最高挡 ， 帮助车辆达成更好的燃油经济性 。

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总而言之 ， 宝马128ti作为UKL平台里面的“前驱最速车型” ， 很大程度上是“被对手们逼出来的” 。无论此前对前驱如何嫌弃 ， 现在发觉真香后疯狂刷车型抢市场 ， 这才是宝马的一贯风格嘛 。

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