10来万就买8/9AT的SUV，CS75PLUS堪称国产良心大家都会吐槽：“变速箱怎么

每次给大家介绍新车，大家都会吐槽：“变速箱怎么是双离合的呀？AT多好。这次，一次性满足大家三个愿望，价格在10-20多万，变速箱是AT并且挡位数多于8个挡位。下面我就通过整套动力系统的体验，给大家盘点一下这几款热度超高的车型。
本田冠道2.0T版本
指导价：27.98-33.28万
本田冠道这款车，最出名的是它的空间表现。刚出之际很聪明地不选择和汉兰达硬刚“七座SUV”这个市场，专攻大五座，再加上本田强悍的2.0T发动机，让这款车名声大噪，后续又推出了更接地气的1.5T版本，如果要选一台大五座SUV ，这款车可能我会优先推荐给你。

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这款车2.0T版本发动机的最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛米，匹配的是一款来自采埃孚的9AT变速箱。先说说动力体验，这个2.0T发动机开起来有点凶，动力爆发说来就来。一脚油门到底，推背感来得非常凶猛。 9AT变速箱和发动机的匹配调教也非常不错，升降挡积极，大概90km/h左右就能上9挡，对油耗表现也有一定帮助。对于日常家用来说，这套2.0T+9AT的动力系统是有点过剩的，所以如果不是对动力有很强需求，买1.5T+CVT的版本家用也足够。

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别克昂科威S
指导价：21.99-27.99万
别克昂科威S是今年推出的新车，比同样名字的昂科威定位要稍高一些。刚亮相的时候就被大家赞美为20万级最美SUV 。确实，这款车的外观长得的确很符合我们国人的口味，优雅大气同时又带有一点点的豪华气质。

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这款昂科威S全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，同样是全系匹配通用自家的9AT变速箱。其实这个动力系统我们并不陌生，在通用旗下很多车型上我们都见到过。试驾体验后，它们的调教基本都一致。这套动力系统的油门调教比较冲，稍微深踩车子会有冲出去的感觉，同时变速箱的低速挡位换挡比较频繁、琐碎，换挡动作也比较明显。中低速阶段体验比较一般。而底盘方面表现就很优秀，有韧性，过坑洼路段悬挂动作干净利落，传递到乘客身上的振动并不会很大，加上优秀的隔音，让这款车的日常乘坐感受还是蛮棒的。

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领克05
指导价：17.58-23.58万
领克05同样是今年五月份新上市的车型，同时也是领克推出的第四款车。相比起先推出的同样是轿跑设计的领克02 ，这款05更偏向SUV一些。外形上依旧延续着领克家族的设计，风评上也是同样好看与不好看两边倒。

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外观好不好看就留给大家自己判断，但这款车的动力参数是蛮好看的。全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，参数上是非常衬得起它动感时尚的外观的。驾驶起来，这款车还是比较偏家用的调教，油门响应速度一般，起步推背感也不算很强。发动机的动力输出还是比较线性，没有特别明显的动力爆发点。匹配的8AT变速箱升挡积极，时时刻刻都在给驾驶员寻找到一个尽量高的挡位，油耗表现上会有不少帮助。底盘悬挂适中，偏家用风格的调教，高速过弯侧倾还是比较大，相比起夸张的设计，动态调教上显得有有点保守。